LA CAMPORA COMUNA 12: Tarde con héroes: charla sobre Malvinas

LA CAMPORA COMUNA 12: Tarde con héroes: charla sobre Malvinas: E n el marco de las charlas de formación política, compañeros de La Cámpora Comuna 12 organizaron un encuentro c on un integrante del Opera...

La militancia homenajeó a Dardo Cabo

Kano Balzano, Toni López, Andrés Castillo y Jerry Salcedo

El lunes 30 de septiembre se realizó en la Unidad Básica “Elvio Vitali” de Parque Patricios una charla homenaje a Dardo Cabo al cumplirse 47 años del Operativo Cóndor, acontecimiento llevado a cabo por un grupo de 18 jóvenes estudiantes y trabajadores de la Juventud Peronista que tuvo lugar en las Islas Malvinas en el año 1966 con el objetivo de reafirmar la soberanía sobre las mismas. Para comenzar con la actividad organizada por los militantes de la Mesa de Derechos Humanos de La Cámpora Ciudad de Buenos Aires tomó la palabra Tony López, propulsor de la Ley Gaucho Rivero, quien refiriéndose a los cambios que tuvo la causa Malvinas a partir del año 2003 afirmó que “fue en el mismo 2003 dónde Néstor termina con las denominadas relaciones carnales con el Inglaterra”. Por otro lado recordó que “Inglaterra creyó toda la Historia y todavía lo hace, que es dueña de todos los mares. Pero en el Atlántico Sur no es así” y en ese sentido sostuvo que “estamos manteniendo una fuerza sobre Malvinas como nunca en la historia”.
Por último se expresó acerca de la situación actual del conflicto por Malvinas y dijo: “Los malvineros, los ex combatientes, los cóndores, tenemos mucho que hacer por Malvinas. Territorialmente podemos enfrentar al imperio británico en los puertos y eso hace que la lucha, siempre a través del diálogo de la Presidenta y el Canciller tengan más poder soberano sobre la causa”.
Luego tomó la palabra Andrés Castillo, quien fue uno de los integrantes del Operativo Cóndor y actual Secretario adjunto de la Bancaria, y se refirió a Dardo Cabo recordando que “Dardo sufrió desde muy pequeño. Su madre fue asesinada en el bombardeo a plaza de mayo”. “Nosotros fuimos ninguneados hasta que llegó Cristina. Y también gracias a ella hoy no solo podemos dar testimonio sino que somos parte activa de la causa Malvinas”, expresó.
También agradeció la invitación por parte de los militantes y dijo que “es un orgullo estar con los compañeros de La Cámpora, porque es el movimiento más dinámico en la historia del país”.
De esta forma se recordó a Dardo Cabo en el marco de aquel acontecimiento que tuvo como fin afirmar nuestra la soberanía sobre las Islas Malvinas, la misma que hoy la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner sostiene y reafirma en todos los organismos internacionales al solicitar a Gran Bretaña el diálogo para una resolución pacífica del conflicto que permita a los argentinos recuperar parte del territorio que les fue arrebatado.

Carrió, Churchill, LAN y Pinochet

Toni López, Resistencia Malvinas. 011 62920651

Norberto Karasiewicz, Operativo Cóndor "Dardo Cabo"

Mario Román, dirigente estibadores de Ushuaia

Colectivo patriótico La Gaucho Rivero.

La denuncia a la complicidad de la pinochetista LAN con la usurpación británica de las Islas Malvinas, tendrá el próximo viernes 6 de setiembre un nuevo protagonista: los cerdos Churchill y Carrió, que son dos y uno solo.
La operadora de la mafia financiera internacional Lilita descarrió de nuevo cuando en el programa de Lanata expresó: "Quiero ser como Churchill"

Por eso desde el mediodía, en Cerrito y Paraguay, vamos a pasear a un cerdo vestido con la bandera británica, que si lo mirás de un lado se llama Churchill y si lo mirás del otro lado se llama Carrió.

Para que la denuncia a la pinochetista LAN tenga nombre y apellido de sus cómplices.

Winston S. Churchill - "I am fond of pigs. Dogs look up to us.Cats look down on us. Pigs treat us as equals."

El vuelo semanal de LAN a las Islas Malvinas fue presentado como un triunfo diplomático por Di Tella y Menem, en 1999, cuando lograron romper el bloqueo aéreo a la usurpación británica de las Islas Malvinas en un acuerdo, que no pasó x el Congreso, que sentó a la mesa a los kelper, aceptó el uso del pasaporte para que los argentinos continentales visitemos el archipiélago y restauró el puente aéreo que Chile había interrumpido en protesta x la cana de Pinochet en Londres. 

Inclaudicablemente 25 de Mayo 2003/2013

Charla MALVINAS CAUSA DE LA PATRIA GRANDE, en Cramer 3468, 31/5 a las 19 hs con Toni López y Norberto Karasiewicz

Malvinas. De los Acuerdos de Madrid al bloqueo marítimo.

1982 - Inglaterra no logró de la Argentina una capitulación en el campo de batalla de Malvinas el 14 de junio de 1982. Solo obtuvo el contral militar del mismo territorio que había usurpado 150 años antes.
1989, 1990 - Los Acuerdos de Madrid y Londres fueron el Versailles argentino (así llamados por su semejanza al Tratado con que las potencias vencedoras de la Ira Guerra Mundial sometieron a los vencidos). En estos acuerdos, que no fueron refrendados por el Congreso Nacional, nos comprometimos a la subordinación, desarme y desarticulación de nuestras fuerzas e industrias de defensa nacional (misil Cóndor, tanques, cañones, municiones, fusiles, aviones, submarinos, buques militares y mercantes, teconología nuclear, etc.) Reforma de la Constitución y privatizaciones mediantes, entregamos al enemigo nuestros recursos naturales (petróleo, minerales, pesca) y nuestro patrimonio (todo aquello que tenía algún valor para el Imperio Británico y sus aliados). Así perdimos los ferrocarriles, todos los banca nacional, de promoción social y provincial (menos el banco de la de Buenos Aires), astilleros (menos el de Río Santiago), flota mercante y fluvial y aerolíneas de bandera nacional, empresas de transportes y servicios públicos, jubilaciones, ley de protección a las inversiones extranjeras y el compromiso a consensuar con la Unión Europea nuestra participación en cualquier bloque regional. Bajo el "paraguas de soberanía" se le concedió al usurpador la posibilidad de realizar exploraciones y vender licencias comerciales en la Cuenca de Malvinas, las "relaciones carnales" nos llevaron a la OTAN y a participar junto a los militares británicos y norteamericanos en guerras de exterminio contra otros pueblos libres, en Nuestramérica, en Europa y Asia. La política de "seducción" que encubrió estos acuerdos sólo sirvió para favorecer la participación de los "kelper" y afianzar económicante la usurpación.

Néstor Kirchner y el sueño de la Patria Grande:
2003 Cierre del espacio aéreo a vuelos charter a Malvinas.
2004 Primer censo nacional de Veteranos de Guerra de Malvinas y aumento de la pensión de veteranos de guerra al equivalente de tres jubilaciones mínimas.
2005 Combate de Mar del Plata contra Bush y el ALCA, una acción explícita en contra de los Acuerdos de Madrid (artículo 16) y que fué decisiva para consolidar nuestramérica y el apoyo y solidaridad del bloque regional de nuestramérica y de organismos internacionales en la Causa Malvinas.
2007 Protesta de Acuerdos de Cooperación de Pesca y Petróleo de 1995 (relaciones carnales de Menem Cavalho Di Tella).
2008 Nacionalización de Aerolíneas Argentinas y Austral (British Airways es accionista de Iberia).
        Nacionalización de las jubilaciones (AFJP).
2009 Familiares de Caídos en Malvinas inauguran el Cementerio argentino de Puerto Darwin.
2010 Patriotas denuncian la presencia del buque de bandera inglesa Thor Leader - procedente de Malvinas pretendía embarcar caños de acero para explotación petrolera en el puerto de Campana - que zarpa de inmediato.
        Decreto 256/10 de control de tráfico marítimo de la recalada en lasIslas Malvinas.
        Patriotas abordan y toman, en el puerto de Buenos Aires, el buque Audax II (buque hospital VGM Yehuin) de bandera panameña, que fuera apropiado por Inglaterra el 15/6/1982 en el Estrecho San Carlos.
2011 El colectivo social y patriótico Resistencia Malvinas expulsa o bloquea una flotilla petrolera británica en los puertos de Mar del Plata, Ensenada, Comodoro Rivadavia, Puerto Deseado, Río Grande y Ushuaia.
        Se vota en Ushuaia la Ley Gaucho Rivero que prohíbe el amarre u operaciones de logística a buques con bandera inglesa o de conveniencia que operen en el mar argentino, que será replicada en Santa Cruz, Chubut, Río Negro y Buenos Aires.
        Unasur prohíbe la recalada de buques con bandera de Faklkland Island UK y Uruguay expulsa pesqueros de origen español con esa bandera pirata.
        Se sanciona la Ley de Tierras para poner límite a su compra por capitales extranjeros.
2012 Tierra del Fuego aplica por primera vez la Ley Gaucho Rivero y se prohíbe el amarre a los cruceros Star Princess y Adonia. 
        La ministra de Industria Débora Giorgi llama al boicot al capital inglés y el canciller Carlos Timerman anuncia sanciones para petroleras de la usurpación.
        Renuncia la embajadora inglesa en Argentina, Shan Morgan.
        Suramérica prohíbe el amarre de buques miltares ingleses con recalada en las Islas Malvinas.
        Modificación de la Carta Orgánica del Banco Central de la República Argentina.
        El buque Audax II vuelve a zarpar de improviso, esta vez desde el puerto de Montevideo y con bandera oriental, cuando patriotas en conjunto con la embajada argentina intentaban restituirle el nombre de Yehuin.
        Cristina Fernández de Kirchner denuncia el Crimen de Guerra del Crucero General Belgrano.
        Nacionalización de YPF (el 42% del capital de Repsol pertenecía a British Petroleum)
        Corte de línea de crédito de mil millones dólares del Credit Suisse a las petroleras de la usurpación, nueva caída de las acciones de las petroleras, quiebra de Borders & Southern y salvataje de la británica Premium Oil.
        Ley de obligación de fletes nacionales para explotación minera.
        A raíz de las protestas porque YPF contrató al buque inglés Stena Polaris, para cargar petróleo crudo en Río Grande TDF, YPF Argentina se compromete a no volver a utilizar buques de bandera británica.
        Cristina Fernández de Kirchner concurre al Comité de Descolonización de las Naciones Unidas, a la Asamblea General y le canta las 40 (resoluciones) a Cameron.  
        La presidenta recibe las 7 banderas que el Operativo Cóndor hizo flamear en las Malvinas en 1966. Una de las banderas acompaña al presidente Néstor Kirchner, otra fue entronizada en el Santuario de Itati,  una tercera en el Museo del Bicentenario y la cuarta preside el Salón de los Pasos Perdidos en el Congreso de la Nación. De las restantes, una irá al Santuario de Luján y otra al Museo Malvinas en la ex ESMA.
        Movilización popular en apoyo a la Ley Gaucho Rivero obliga a reprogramar las recaladas de los buques Aída Cara, Seven Seas, Silver Cloud y Regatta y bloquea durante seis horas, en el puerto de Buenos Aires, al Seaborun Sojourn.
        La OMI Organización Marítima Internacional desconoce protestas británicas por aplicación de las leyes de cabotaje marítimo Gaucho Rivero. 
2013 Cristina Fernández de Kirchner le solicita al Papa Francisco que interceda para que Gran Bretaña cumpla con más de 40 resoluciones de la ONU.
        Oficina gubernamental de turismo y operadores de la usurpación británica de las Islas Malvinas acusan una caída del 50% de las recaladas y pasajeros en la temporada 2012/2013 x aplicación de las leyes provinciales Gaucho Rivero.

        El colectivo social y patriótico Resistencia Malvinas comienza las acciones tendientes a suspender el vuelo de LAN y reemplazarlo por uno de Aerolíneas Argentinas y sin utilizar pasaporte (protesta de los Acuerdos de Menem Di Tella de 1999)

LA DECADA GANADA

Desde el año 2003 a la actualidad, el Gobierno Nacional realizó determinadas políticas internacionales en favor de la Soberanía Argentina en las Islas Malvinas. Las compartimos:

Año 2003: Cierre del espacio aéreo a vuelos charter a Malvinas.

Año 2004: Primer censo nacional de Veteranos de Guerra de Malvinas y aumento de la pensión de veteranos de guerra al equivalente de tres jubilaciones mínimas.

Año 2005: Combate de Mar del Plata contra Bush y el ALCA, una acción explícita en contra de los Acuerdos de Madrid (artículo 16) y que será decisiva para consolidar el bloque regional y obtener el apoyo de los organismos internacionales.

Año 2007: Protesta de Acuerdos de Cooperación de Pesca y Petróleo de 1995 (relaciones carnales). 
Denuncias por violaciones a los DDHH durante la guerra.

Año 2008: Nacionalización de Aerolíneas Argentinas y Austral.
Nacionalización de las jubilaciones (AFJP).

Año 2009: Familiares de Caídos en Malvinas inauguran el Cementerio argentino de Puerto Darwin.

Año 2010: Decreto 256/10 (ver) de control de tráfico marítimo en las Islas Malvinas.
Patriotas toman en el puerto de Buenos Aires el buque Yehuin, apropiado por Inglaterra el 15/6/1982 en Malvinas, mientras servía como buque hospital.

Año 2011: Una flotilla petrolera británica es expulsada o bloqueada en los puertos de Mar del Plata, Ensenada, Comodoro Rivadavia, Puerto Deseado y Río Grande.
Se vota en Ushuaia la Ley Gaucho Rivero (ver) que prohíbe el amarre u operaciones de logística a buques con bandera inglesa o de conveniencia que operen en el mar argentino, que será replicada en Santa Cruz, Chubut, Río Negro y Buenos Aires.
Unasur prohíbe la recalada de buques con bandera de Faklkland Island UK y Uruguay expulsa pesqueros de origen español con esa bandera pirata.
Se sanciona la Ley de Tierras para poner límite a su compra por capitales extranjeros.

Año 2012: Tierra Del Fuego aplica por primera vez la Ley Gaucho Rivero y se prohíbe el amarre a los cruceros Star Princess y Adonia. 
La ministra de Industria Débora Giorgi llama al boicot al capital inglés y el canciller Héctor Timerman anuncia sanciones para petroleras de la usurpación.
Renuncia la embajadora inglesa en Argentina, Shan Morgan.
Suramérica prohíbe el amarre de buques miltares ingleses con recalada en las Islas Malvinas.
Modificación de la Carta Orgánica del Banco Central de la República Argentina.
Nacionalización de YPF (el 42% del capital de Repsol pertenecía a British Petroleum).
Corte de línea de crédito de mil millones dólares de la Banca Suiza a las petroleras de la usurpación y caída de las acciones de las petroleras, quiebra de Borders & Southern y salvataje Premium Oil.
Ley de obligación de fletes nacionales para minería.
YPF Argentina se compromete a no utilizar buques de bandera inglesa.
Cristina Fernández de Kirchner concurre al Comité de Descolonización de las Naciones Unidas, a la Asamblea General y le canta las 40 (resoluciones) a Cameron. 
La presidenta recibe las 7 banderas que el Operativo Cóndor hizo flamear en las Malvinas en 1966. Una de las banderas acompaña al presidente Néstor Kirchner, otra fue entronizada en el Santuario de Itati, una tercera en el Museo del Bicentenario y la cuarta preside el Salón de los Pasos Perdidos en el Congreso de la Nación. De las restantes, una irá al Santuario de Luján y otra al Museo Malvinas en la ex ESMA.
La OMI Organización Marítima Internacional desconoce protestas británicas por aplicación de las leyes de cabotaje marítimo Gaucho Rivero.

Año 2013: Cristina Fernández de Kirchner le solicita al Papa Francisco que interceda para que Gran Bretaña cumpla con más de 40 resoluciones de la ONU.
Oficina gubernamental de turismo y operadores de la usurpación británica de las Islas Malvinas acusan una caída del 50% de las recaladas y pasajeros en la temporada 2012/2013 por aplicación de las leyes provinciales Gaucho Rivero.
El colectivo social y patriótico Resistencia Malvinas comienza las acciones tendientes a suspender el vuelo de LAN y reemplazarlo por uno de Aerolíneas Argentinas y sin utilizar pasaporte (Acuerdos de Menem Di Tella 1999).

2 de Abril, Fabiana Ríos a solas con sus traiciones CFK va por un nuevo Madrynazo

"God Save The Queen"
El próximo 2 de Abril la señoraS Ríos estará a solas con sus traiciones. 
La presidenta de todas y todos los argentinos, Cristina Fernández de Kirchner presidirá los actos en Puerto Madryn.

Norberto Karasiewicz, nuestro querido compañero sobreviviente de la patriada del Grupo Cóndor viajará con la presidenta en la delegación oficial, como ya lo hizo en el Santuario de Itatí y en la entronización de una de las siete banderas, en el Salón de los Pasos Perdidos, en el Congreso de la Nación. La primera bandera, cubre los restos del presidente Néstor Kirchner, por expreso pedido de la compañera y viuda de Dardo Cabo, María Cristina Verrier.

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Norberto también participó de las últimas acciones de la Resistencia por Malvinas, desde los piquetes y volanteadas en el puerto de Buenos Aires a el bloqueo del puerto de Ushuaia a principios de diciembre 2012, oportunidad en que se impidió el amarre del buque de crucero inglés Seabourn Sojourn, el mismo que ya había sufrido seis horas de boicot de remolcador de los compañeros del SOMU en la Terminal Quinquela Martín.

Puerto Madryn, la ciudad que expulsó a la flota norteamericana allá en setiembre de 1984 al grito de "Pueblo, coraje, al yanqui dale el raje". Y también la ciudad que se ha beneficiado directamente, con la aplicación de la Ley Gaucho Rivero, que le dejó esta temporada las recaladas de los buques Aída Cara, Seven Seas, Regatta y Silver Cloud, que reprogramaron la usurpación británica por este destino alternativo en el continente. Puerto Madryn, allá dónde los ex combatientes todavía recuerdan como si fuera hoy los fogones y las marchas con José Ortega, el soldado santacruceño del RI 25 que quedó para siempre en Malvinas.

La Ley Gaucho Rivero no tiene espíritu ni intenciones, tiene letra.

La Ley Gaucho Rivero no tiene espíritu ni intenciones, tiene letra.

Espíritu tenía aquel gaucho entrerriano, joven y analfabeto, pastor y esquilador de ovejas. Él presenció el atropello de los norteamericanos de la fragata Lexington en 1831. Resistió el secuestro de los pobladores en 1833. Un 26 de agosto se rebeló y, a pesar de ver caer y entregarse a algunos de sus compañeros, y de ser traicionado por otros, no se rindió. Fue capturado en 1834, conducido prisionero a Londres, liberado sin condena en Montevideo años después y murió peleando contra el mismo enemigo, en 1845, en la Vuelta de Obligado. Fue este espíritu el que guió a los 18 militantes peronistas que -en 1966- durante la dictadura de Onganía secuestraron un avión y plantaron siete banderas azules y blancas en las islas. Mientras tuvieron bajo control lo que hoy se llama Puerto Stanley, lo bautizaron Puerto Rivero. Patriotas como aquellos que lucharon en 1982 y que en 2011 rechazaron la presencia de una flotilla petrolera británica de los puertos desde  Ensenada hasta Río Grande. Como los legisladores de Tierra del Fuego,  Santa Cruz, Chubut, Río Negro y Buenos Aires que sancionaron las leyes provinciales de defensa contra el saqueo de los recursos naturales en la Cuenca de Malvinas. Aquello que defendimos con facón y boleadoras, con cadenas y cañones, con fusiles y pelotas hoy -con las armas de la democracia y la Constitución- lo protegemos con la ley Gaucho Rivero.

Intenciones tienen los que van al infierno. Los que disfrazan su discurso,  mienten y conspiran para evitar que se siga cumpliendo la Ley Gaucho Rivero. Los que quieren negar que los buques petroleros y pesqueros y militares con destino a Malvinas ya no pueden amarrar en los puertos de Suramérica porque, a pedido del primer presidente de la Patria Grande en 200 años, volvieron a ser considerados piratas. Los que argumentan que los cruceros de turismo no abastecen a los usurpadores, no les aportan 16 millones de dólares por temporada ni  participan, por lo tanto, del saqueo. Los que intentan confundir las cancelaciones por la crisis europea con el costo de la defensa de lo nuestro. Los que detrás de sus personerías, inclusive de ex soldados, dicen que la ley se extralimitó, que así no fue pensada, que con la pesca y los hidrocarburos ya está bien. Los que sabiendo que las leyes provinciales estaban en plena vigencia siguieron vendiendo pasajes y servicios para una actividad prohibida desde el Río de la Plata hasta la Tierra del Fuego porque “alguien les guiñó el ojo y les dijo que la ley no se iba a cumplir”. Los que quieren resumir la defensa de la soberanía del pueblo y de la patria al cálculo de ganancias y pérdidas divido por cuánto: ¿Por 649, por 30.000, por los fusilados de la patagonia rebelde y los bombardeados de Plaza de Mayo? Sus argumentos son tan británicos como la mugre de los calzones de la reina y hieden como los pedos de Margaret  Thatcher. Son obscenos.

La ley tiene letra y en su letra dice: “se prohíbe el amarre, abastecimiento o actividades logísticas de buques de bandera inglesa o de conveniencia, buques militares, que realicen tareas de exploración o explotación de recursos naturales, en la Cuenca de las Islas Malvinas, sobre la plataforma continental argentina”.

La gobernadora Fabiana Ríos asumió la responsabilidad por la aplicación de la Ley en TDF y la reafirmó con un decreto reglamentario. El ministro del interior Florencio Randazzo, durante la vigilia del 2 de Abril en Río Grande, expresó que la Ley Gaucho Rivero es “una herramienta de defensa de la soberanía nacional”. La embajadora Alicia Castro, citada en Londres por la diplomacia pirata el lunes 3 de diciembre afirmó: “las leyes de cabotaje marítimo entre las Islas Malvinas y el continente son la legítima defensa de las provincias contra el saqueo de los recursos naturales. En vez de protestar y hacerme perder el tiempo, deberían aceptar las resoluciones de las Naciones Unidas y comenzar la descolonización”.

La ley Gaucho Rivero fue aplicada por primera vez el 27 de febrero de 2012 en Ushuaia, cuando se prohibió el ingreso a puerto a dos buques (Star Princess y Adonia) de bandera inglesa (red flag o enseña roja) que provenían de las Islas Malvinas. Un tercero (Balmoral) cambió su rumbo en el Pacífico y se volvió al Norte. Entre los militantes y dirigentes que exigieron que se respete la tinta aún fresca de la Declaración por Malvinas, realizada dos días antes por el ejecutivo provincial junto a las comisiones de relaciones exteriores del Congreso de la Nación se encontraba Jorge Colazo, senador nacional por Tierra del Fuego. Esa noche los patriotas no dormimos y pudimos ver a la madrugada como la luz verde de estribor de los cruceros piratas se ocultaba para mostrar la blanca de popa. Ni los agentes marítimos ni los funcionarios provinciales ni la gobernadora ni el ministro Timerman, durmieron. Porque ese 27 de febrero en el muelle de Ushuaia ¡se despertó la Patria!

“Hubo muchos que se plegaron al orden triunfante en Malvinas, en 1833. Y hubo otros que no aceptaron el yugo inglés. Por todo lo que significó Rivero y los miles de Riveros que ofrendaron sus vidas en defensa de la patria grande americana, bien vale el homenaje de nombrarlo al impulsar esta ley”, decía el diputado Miguel Montoya, veterano de guerra de Malvinas,  al presentar el proyecto que fue aprobado por unanimidad en la provincia de Chubut. “Esta ley no será letra muerta, porque los trabajadores portuarios podrán hacerla cumplir, mal que les pese a los que se pliegan al orden dominante”, advirtió.

Con la decisión británica de negar las leyes provinciales Gaucho Rivero, la lucha contra el saqueo y la usurpación ha pasado del Canal de Beagle a Puerto Madryn, al Río de la Plata y de éste, a la UNASUR. La vieja raposa no tiene defensas cuando los patriotas elegimos el momento y lugar de dar la pelea. No tenemos más tiempo ni paciencia para derrotas  que nunca son honrosas porque el saqueo colonial envenena y mata. Vamos por todo es “vamos por Malvinas”. A los que todavía creen que billetera mata galán, les vamos a demostrar que un puñado de Riveros pueden más que un rebaño de traidores. Porque somos muchos los puños de los que queremos ser como Antonio Rivero o Juana Azurduy, y a pesar del ruido que hacen, son muy pocos los que quieren ser como Cleto Cobos o Nelly Arrieta de Blaquier.

Acciones  realizadas por el colectivo patriótico Resistencia x Malvinas y el Observatorio leyes provinciales Gaucho Rivero

ü  Junio 2012: denunciamos la violación de la Ley en TDF por el buque Stena Polaris, contratado por YPF para transporte de crudo desde Río Grande hasta Puerto Rosales. A pesar de la represión y las denuncias no pudimos detener la operación, pero con movilizaciones y escraches logramos el compromiso de que YPF Argentina NO VOLVERÁ A CONTRATAR BUQUES DE BANDERA INGLESA.

ü  Julio 2012: solicitamos y obtuvimos el Salón Arturo Illia, del Congreso Nacional, para una sesión pública del Observatorio con la concurrencia de representantes de las cinco provincias y bajo la presidencia de Amado Boudou.

ü  Agosto 2012: Para el aniversario de la resistencia del Gaucho Rivero en 1833, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner recibió las siete banderas que el Grupo Cóndor hizo flamear en Malvinas. Una de ellas es para acompañar los restos del presidente Néstor Kirchner, otra quedó en la Basílica de Itatí.

ü  Setiembre 2012: durante la Sea Trade (convención internacional de cruceros de turismo) en la Terminal Quinquela Martín del puerto de Buenos Aires logramos el compromiso de George Hill (Ministerio de Turismo), del ingeniero Falcón (AGP) y de la Prefectura Naval Argentina, de que se informaría a todos los presentes que la Ley Gaucho Rivero tiene plena vigencia.

ü  Octubre 2012: en el Hotel Bauen -recuperado por los trabajadores-, el Senador Nacional por Tierra del Fuego, Osvaldo López, presidió la primera reunión pública del “Observatorio leyes provinciales Gaucho Rivero”. La sesión fue presidida por el senador, Juan Vera, veterano de guerra de Malvinas, sobreviviente del Crucero ARA Gral. Belgrano y dirigente de ATE y CTA, y Toni López, de Resistencia x Malvinas. Además, participaron los heridos en combate Jorge Altieri y  Marcelo Wytrykuz;  sobrevivientes del legendario Grupo Cóndor y militantes y dirigentes gremiales y sociales y miembros de la conducción del MPR Quebracho. También se recibieron las adhesiones de la Comisión de Familiares de Caídos en Malvinas y de la agrupación Pueblo en Marcha, de Federico Bernal. El objetivo del Observatorio es institucionalizar las leyes provinciales y el bloque atlántico.

ü  Noviembre 2012: realizamos presentaciones ante la PNA, Cancillería, Jefatura de Gabinete de Ministros y el gobierno provincial de TDF. Procuramos  que el decreto presidencial 256/10 -que regula el tráfico marítimo en la Cuenca de Malvinas- se ajuste a las leyes provinciales antes de conferir autorización para navegar aguas territoriales. Se realizaron escraches, una denuncia penal en la justicia federal y boicot marítimo durante seis horas a 400 pasajeros y 300 tripulantes del buque Seabourn Sojourn que violó la ley Gaucho Rivero.

ü  La queja del imperio británico ante la OMI (Organización Marítima Internacional) no fue respaldada por ninguno de los delegados de los 170 países presentes mientras que  la posición de  nuestra embajadora, Alicia Castro, fue respaldada por el bloque regional Suramericano.

ü  Diciembre 2012: Dirigentes de la Resistencia x Malvinas, Grupo Cóndor y MPR Quebracho Chubut (Trelew–Puerto Madryn) participaron en Ushuaia de la asamblea de dirigentes fueguinos junto a autoridades del puerto para reafirmar, a través de un acta, que la ley se cumplirá de forma inflexible. Los buques Vendaam, Aída Cara, Seven Seas y Regatta ya anunciaron que se someten a las leyes provinciales Gaucho Rivero, a pesar de ello, el Vendaam suspendió una recalada en Ushuaia. 

Ley Gaucho Rivero: declaración de la CGT de Ushuaia, Tierra del Fuego.

Reafirmación de los Derechos imprescriptibles, sobre los espacios marítimos y prohibición de permanencia, amarre, abastecimiento u operaciones de logística de buques de bandera del Reino Unido o de conveniencia que realicen operaciones en la cuenca Malvinas.

La Central de Trabajadores (CGT) - Regional Ushuaia, expresa su más absoluta convicción que la lucha por la recuperación de nuestras Islas Malvinas no es un hecho meramente declamativo, sino que requiere de una serie de acciones concretas -en paz y democracia- que nos permitan recuperar lo que por derecho nos corresponde.

Reivindicamos el derecho soberano de las cinco provincias litoraleñas que han sancionado normas provinciales similares a nuestra Ley Nº852, como son las de Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, en defensa de su patrimonio provincial.

Creemos que la única alternativa para las empresas que quieran operar en el Atlántico Sur, es respetar nuestras leyes provinciales, recalando solamente en puertos patagónicos o bien,  realizando sus operaciones en la cuenca Malvinas, sin poder contar con nuestros recursos logísticos. Es una libre elección y cada uno sabrá lo que le resulta más conveniente hacer.

En la práctica, se está demostrando que la mayoría de las empresas navieras o armadoras optan por Patagonia y Tierra del Fuego, en detrimento de Malvinas y los intereses del Reino Unido. Esto es bueno y reafirma nuestra posición, además de aportar al país una importante cantidad de divisas.

Las que aún no se han adecuado a nuestro marco legal, utilizando el método del engaño o de vulgares triquiñuelas legales, aprovechando algún vació jurisdiccional, responden a los intereses geopolíticos de la Corona Británica e intentan presionar de todas las maneras posibles para ganar la pulseada. Solo el Pueblo unido, organizado y movilizado podrá impedir que se imponga la voluntad de los piratas, por sobre nuestros derechos soberanos.

En este sentido repudiamos la actitud de las armadoras que manejan los cruceros Seabourn Sojourn y Veendam que suspendieron su recalada en el Puerto de Ushuaia. En el caso de este último no existe ningún motivo para hacerlo ya que no tenía precisto su recalada en Malvinas.  

Reclamamos al Poder Legislativo -y también- al Poder Ejecutivo Provincial, que se constituyan en denunciantes del incumplimiento de las Leyes Provinciales a aquellos funcionarios que autorizan graciosamente, en el marco del Decreto P.E.N. Nº256/2010, el "libre tránsito" entre puertos continentales y puertos ubicados en las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, o a atravesar aguas jurisdiccionales en dirección a estos últimos.

Recordamos que ese Decreto tuvo como objetivo central y  fundamental resguardar el patrimonio de la Nación y los derechos soberanos de Argentina en la cuenca Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, obligándo a los operadores a reconocer la jurisdicción argentina.

Es muy probable que dichos permisos estén siendo firmados por funcionarios de rango inferior y que se descubra alguna acción de peculado en el medio. No nos sorprendería en lo más mínimo.

Reivindicamos plenamente la metodología de acción directa de nuestras organizaciones de base que -coherentemente- resisten con hidalguía la soberbia pirata y que defienden tozudamente que NO HAY PUNTO FINAL PARA LA CAUSA MALVINAS. Instamos a la comunidad toda a tomar conciencia respecto de estas acciones y a debatir abiertamente la conveniencia de la plena aplicación de las LEYES GAUCHO RIVERO EN TODO EL LITORAL ARGENTINO.

Celebramos profundamente la postura del Gobierno Nacional, expresada por el Ministro del Interior, Florencio Randazzo y la embajadora ante el Reino Unido, Alicia Castro en los foros nacionales e internacionales afirmando que "Las leyes provinciales Gaucho Rivero son una herramienta de defensa de la soberanía nacional, una legítima defensa contra el saqueo de los recursos".

La decisión de enfrentar la prepotencia imperialista y terminar con las “relaciones carnales” ya había sido manifestada en 2004 por el presidente Néstor Kirchner, reafirmada al protestar los acuerdos de cooperación hidrocarburífera y pesquera de 1995, en el 2007; y al solicitar -como presidente de la Unasur-  el bloqueo a la bandera pirata de la dependencia británica de ultramar "Falkland Island, United Kingdom".

Con el apoyo del bloque regional, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha colocado en la agenda mundial la necesidad inevitablemente de aceptar las resoluciones de descolonización, porque “no hay punto final para Malvinas”.

Miguel OLIVARES                                    Juan Carlos ARIAS

Secretario General                                 Secretario de Prensa

CGT Regional Ushuaia

Veterano de combate en Malvinas se encadenará a la Cancillería como acto de resistencia

Frente a la urgencia de evitar los daños que ya ha causado y causará a nuestra soberanía y a la economía regional patagónica y fueguina, la autorización de navegar aguas territoriales de Malvinas (Decreto Presidencial 256/10) concedida a buques ingleses de turismo, que participan del saqueo de nuestros recursos naturales, la Resistencia Nacional, la Gaucho Rivero, Veteranos de Guerra de Malvinas y organizaciones sociales convocan a acompañar la protesta del militante y ex soldado combatiente Marcelo Wytrykuz, que el día 10 de diciembre a las 11.00 se encadenará al Ministerio de Relaciones Exteriores en Esmeralda 1212, Ciudad de Buenos Aires.

El decreto 2566/10 fue la respuesta de la Argentina al intento pirata de cargar caños para exploración de petróleo, en el buque Thor Leader, con destino a la explotación petrolera en la usurpación británica, acción ilegal que ha sido condenada internacionalmente.

Las leyes provinciales Gaucho Rivero son una herramienta de defensa de la soberanía nacional, una legítima defensa contra el saqueo de los recursos. Así lo ha manifestado puntualmente el Ministro del Interior Florencio Randazzo y la embajadora ante el Reino Unido, Alicia Castro.

La decisión de enfrentar a la prepotencia imperialista y terminar con las “relaciones carnales” ya había sido manifestada en 2004 por el presidente Néstor Kirchner, reafirmada al protestar los acuerdos de cooperación hidrocarburífera y pesquerade 1995 en 2007 y al solicitar, como presidente de Suramérica el bloqueo a la bandera pirata de la dependencia británica de ultramar Falkland Island, United Kingdom. Con el apoyo del bloque regional, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha colocado en la agenda del imperio la necesidad de inevitablemente, aceptar las resoluciones de descolonización, porque “no hay punto final para Malvinas”.

Hemos realizado una denuncia ante el juzgado federal 11, secretaría 22, causa 12729/12 y si bien nos consta que está siendo investigada, no se ha correspondido con la urgencia que la resolución requiere, situación que no es extraña con una justicia que es incapaz de hacer cumplir la Ley de Medios y que condena a los compañeros de la conducción nacional del MPR Quebracho Fernando Esteche y Boli Lezcano.

Dirigentes de la Gaucho Rivero, Grupo Cóndor y MPR Quebracho se encuentran en Ushuaia, junto la Resistencia Fueguina, dando batalla contra el ingreso de buques piratas a nuestros puertos. Porque si no se revocan las autorizaciones ya concedidas y se verifican las que se concedan a futuro, el Decreto 256/10 en vez de ser garantía del bloqueo a los piratas seguirá siendo utilizado como pasavante para la flota auxiliar de la Royal Navy.

Ushuaia, la Ley Gaucho Rivero no se negocia ni se vende, se cumple.

Mientras el crucero pirata Seabourn Seajourn recala por segunda vez en las Islas Malvinas, se reunieron en Ushuaia autoridades del puerto de Ushuaia (Sr. Rodríguez, presidente; Sr. Mursia y Sr. Lagraña) y representantes de la Resistencia x Malvinas, ex combatientes de Malvinas, CGT, CTA, SUTEF (educadores), SUPAAS (estibadores), UPCN, ATE, UOM, MPR Quebracho, Partido Justicialista, Peronismo Militante y organizaciones  sociales con el objetivo de dejar planteado el efectivo cumplimiento de la “Ley Gaucho Rivero”.

Las autoridades portuarias se comprometieron a hacer cumplir la ley al buque británico con bandera de conveniencia “Seabourn Sojoutn”. Al efecto leyeron el decreto reglamentario de la Ley Gaucho Rivero que lo contempla en su último artículo por realizar servicios turísticos en la usurpación inglesa de Malvinas.

También se responsabilizaron por hacer contacto urgente con autoridades provinciales para que la Provincia solicite a la Cancillería la revocación de la autorización para navegar aguas territoriales por decreto 256/10 en todos los casos en que no se respeta las leyes gaucho Rivero.

Se dejó expresa constancia de que el bloqueo a la industria turística de los usurpadores ya ha beneficiado a Puerto Madryn y que no hubo suspensión de cruceros por ese motivo.

Se recibió la adhesión del Congreso Provincial del Partido Justicialista, reunido en la ciudad de Tolhuin en la fecha, y que ratificó la necesidad del cumplimiento irrestricto de la Ley Gaucho Rivero.

"Estuve aquí en Ushuaia el 2 de Abril con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y también el pasado 28 de setiembre, que se cumplieron 46 años de que secuestráramos un avión de Aerolíneas Argentinas para clavar nuestra bandera azul y blanca en las Islas Malvinas...

Desde que estuve preso aquí en Tierra del Fuego por el Operativo Cóndor que no había vuelto. Hoy vine con los compañeros de la Resistencia y de MPR Quebracho. Vamos a frenar el amarre de ese barco inglés. Como aquella primera vez no me importa perder la vida ni la libertad. No hay punto final para Malvinas." 

Expresó Norberto Karasiewickz, militante peronista, obrero metalúrgico y  Cóndor de Malvinas y su compromiso fue enmarcado en el aplauso cerrado de todos los presentes, que firmaron el acta. (En la foto, Movimiento Peronista, 1968, junto a Abal Medina, Vaca Narvaja, Firmenich, Cooke, Perdía y Quieto)

De puño y letra de un sobrevivente del Grupo Cóndor

La Gesta que comenzó con el Gaucho Rivero y su resistencia en 1833 junto a sus hombres con tacuaras, a boleadora y facón en mano, Patriotas que eran la continuidad de ese pueblo de Buenos Aires que había derrotado la invasión imperial en 1806/7 y que volvería a demostrar su coraje el 20 de Noviembre de 1845 bajo el gobierno de Rosas.
Sin olvidarnos de los 18 militantes peronistas que un 28 de Setiembre de 1966 secuestraron un avión comercial Douglas DC4 de A. Argentinas para aterrizar en Malvinas, izar nuestra bandera Patria y leer una proclama:
Ponemos Hoy nuestos pies en las Islas Malvinas Argentinas para reafirmar con nuestra presencia la Soberanía Nacional y quedar como celosos custodios de la azul y blanca. 

O concretamos nuestro futuro o moriremos con el pasado.
Si no reconocemos la gesta de Malvinas, sus héroes y la vocación de dar pelea por nuestra soberanía en territorio ocupado por una fuerza imperial, nunca seremos plenamente libres, estamos pidiendo un debate de ideas para profundizar las políticas de avance popular como la Ley Gaucho Rivero sancionada en Tierra del Fuego (Santa Cruz, Chubut, Río Negro y Buenos Aires)

Como integrante partícipe del Operativo Cóndor estamos junto a nuestra presidenta en esta lucha por la dignidad, solamente por la vía pacífica a través de la resolución 2065 conseguiremos nuestro objetivo, como siempre lo hacemos rindo homenaje a los 649 muertos por la Patria en Malvinas. Héroes Nacionales gloria y honor. Viva la Patria

Seamos Libres lo demás no importa nada.

Norberto Karasiewicz, el polaco. Miembro del Observatorio Leyes provinciales Gaucho Rivero, acompañó a la señora presidenta al santuario de Itatí, a depositar una de las siete banderas que los cóndores flamearon en Malvinas. Otra se encuentra en el mausoleo del presidente Néstor Kirchner, por expreso pedido de la compañera María Cristina Verrier, también sobreviviente del Grupo Cóndor, viuda de Dardo Cabo, con el que se casó mientras eran prisioneros del régimen de Onganía en la cárcel de Ushuaia. 

Cóndores, Riveros y Soldados, de Malvinas

 "tenemos que hacer una hazaña los 40 millones para definitivamente devolverle a los argentinos lo que es nuestro, nuestras islas malvinas" CFK 26 de agosto 2012

 

NO HAY PUNTO FINAL PARA MALVINAS

NO PEDIMOS PERMISO PARA LO QUE ES NUESTRO

(CFK)

Observatorio Ley Gaucho Rivero nueva trinchera de la patria

El Senador Nacional de la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e islas del Atlántico Sur, Osvaldo López; Juan Vera VGM ARA Gral Belgrano, de Ushuaia y Toni López, de la Resistencia Malvinas fuimos los oradores en esta primera sesión del Observatorio.

 Veteranos de Guerra de Malvinas, el compañero Mario Cafiero (diputado MC), representantes del Movimiento Patriótico Revolucionario Quebracho y del Movimiento Emancipador rodearon a los cóndores Fernando Aguirre y Norberto Karaziewicz.

El veterano de guerra Beto Altieri, RI 7, presidente del Centro Argentino de Heridos en Malvinas le entregó al compañero senador un recordatorio que el mismo confeccionó con turba, piedras, agua y una vaina que trajo de su último viaje al Cementerio de Darwin.

Además de las adhesiones de los compas de TDF, Santa Cruz, Chubut, Río Negro, provincia y ciudad de Buenos Aires, contamos con la presencia de navegantes deportivos, dirigentes gremiales y sociales y militantes populares y patrióticos. De todas publicamos la del periodista fueguino Ulises Barría, que fuera gravemente herido en la defensa de la Ley Gaucho Rivero durante las protestas contra la presencia del buque pirata Stena Polaris.

"... mi alma y mi ser vibra con Malvinas, con los que quedaron, con los que están y con el pueblo Malvinero que no agacha la cabeza para decirle al mundo que Argentina estará feliz y completa cuando nuestras queridas e irredentas Islas Malvinas vuelvan definitivamente al ceno de la patria. Vos sabes que todos los latinoamericanos bien paridos aquerenciados durante años por estas tierras democráticas y libres heredadas del mismísimo general San Martín con su espíritu incomparable de hombre de bien y de ideales profundos que no se compran ni se venden gritamos al unisono: " Basta de coronas! Ingleses, piratas y ladrones metance en su cabeza que no son Falkland Islands se llaman Islas Malvinas y no son Inglesas son ARGENTINAS!!
Es la tierra de nuestros hijos por la cual seguiremos luchando y si no somos nosotros y el pueblo en su conjunto serán ellos o sus hijos quienes verán flamear para siempre la celeste y blanca en nuestras arrebatadas Islas Malvinas!!
Un gran abrazo desde Tierra del Fuego muy cerquita de nuestras Islas para todos ustedes, y cuenten con nosotros y de Radio América de Río Grande para lo que gusten mandar por y para siempre por NUESTRAS MALVINAS!!!

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 Viva la patria!!!

Adhesión de la Comisión de Familiares de Caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur

La Comisión de Familiares de Caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur saluda fervorosamente la conformación del Observatorio sobre la Ley Provincial “Gaucho Rivero”, sancionada en las provincias de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, Santa Cruz, Chubut, Río Negro y Buenos Aires.

De esta manera, la lucha del pueblo argentino, amasada desde abajo en la militancia inclaudicable – como reza nuestra Constitución Nacional-, ha dado el fruto en múltiples Provincias de nuestro país, señalando el único camino que nos permitirá recuperar nuestros territorios usurpados. Esto es, impedir que la potencia ocupante pueda abaratar sus costos abasteciéndose en el continente suramericano de los insumos necesarios para su empresa depredatoria de nuestros bienes naturales, tanto ictícolas como hidrocarburíferos.

Nuestra entidad, junto al Observatorio Malvinas de la Universidad Nacional de Lanús, organizamos el Primer Congreso Latinoamericano “Malvinas, una Causa de la Patria Grande” en el año 2010, donde surgió una Carta a los Presidentes Suramericanos, instándolos a apoyar la posición argentina de no brindar los puertos, aeropuertos y todo apoyo en la región al enclave colonial, a fin de aumentar los costos de su ocupación y explotación ilegítimas. La Sra. Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, dos meses después, asumió plenamente dicha posición en la reunión de la UNASUR, organismo que se pronunció en la misma dirección.

Pero como dice el refrán popular: “La caridad bien entendida empieza por casa”. Por lo cual, la épica popular de obtener la sanción de la Ley “Gaucho Rivero” en varias de nuestras Provincias, se constituyó en un requisito básico que nuestra Nación puede exhibir hacia los hermanos de la América del Sur, para convocarlos a esta nueva Gesta de la construcción definitiva de nuestra Independencia. 

Vaya nuestro abrazo, y con él nuestro más auténtico compromiso, para todos aquellos que se encuentran impulsando el Observatorio para el cumplimiento de la Ley “Gaucho Rivero”.

¡Viva la Patria Grande! ¡Gloria a los Héroes de Malvinas! ¡Fuera ingleses del Atlántico Sur! César González Trejo, Apoderado. Delmira H. de Cao, Presidenta

Adhesión de la agrupación de la Izquierda Nacional, Pueblo en Marcha: 
Nuestro más profundo respaldo al flamante Observatorio por la Implementación de la ley Gaucho Rivero. En él se funden historia real, pueblo, patriotismo, anti-imperialismo y lucha por la defensa de la soberanía nacional. Como remalvinizadores que somos, nos sentimos hondamente identificados con esta iniciativa y sus objetivos. Estamos convencidos que el Observatorio, conjuntamente con otros muchos espacios y acciones libertadoras y anticolonialistas en el país, nos permitirán dar el gran paso estratégico que significa hacerle ver y entender al pueblo argentino y al mundo que las invasiones de 1806, 1807, 1833, 1845 y 1982 fueron todas en esencia una, y que la guerra de 30 años atrás fue provocada por el gobierno conservador de Thatcher en connivencia con la Falkland Islands Company, la Royal Navy y el gobierno de Reagan. ¿Acaso 1833 no fue urdida por Washington y Londres? Tres decadas más tarde, los enemigos del pueblo argentino y latinoamericano siguen siendo exactamente los mismos. Apostado en la base militar más poderosa de América Latina y la única autosuficiente de la OTAN en el Océano Atlántico (desde la ilegítima explotación de nuestros recursos naturales allí presentes) el imperialismo amenaza con traer la barbarie guerrerista y genocida a la Argentina y a la Unasur. La seguridad nacional de la Patria Grande está siendo jaqueada. Por eso,  
¡Viva el Observatorio! ¡Gloria y honor a los héroes de Malvinas! ¡Viva nuestra Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur! ¡Viva Malvinas! ¡Viva la Unasur! ¡Viva la Patria!
Federico Bernal.

A todos los presentes se les hizo entrega de la Carta Abierta de los concurrentes al Primer Congreso Latinoamericano Malvinas, una Causa de la patria Grande a los presidentes de la América del Sur.

"tenemos que hacer una hazaña los 40 millones para definitivamente devolverle a los argentinos lo que es nuestro, nuestras islas malvinas" CFK 26 de agosto 2012

Cóndores en Malvinas

Siempre pensamos en los cóndores.
Cuando hicimos el bloqueo de los puertos a los piratas ingleses y las leyes Gaucho Rivero.
Cuando burlamos los radares y entramos con la bandera a tope hasta Puerto Argentino.

En un día como hoy de hace 46 años cuando los cóndores llenaron de Malvinas las banderas.

NO HAY PUNTO FINAL PARA MALVINAS
NO PEDIMOS PERMISO PARA LO QUE ES NUESTRO (CFK)

El próximo jueves  4 de octubre a las 15 hs en el Salón Arturo Illia del Congreso de la Nación se presentará el Observatorio para las leyes Gaucho Rivero.

En Río Grande quieren rendir homenaje a los Cóndores

Sr. Director del Diario Pregón de La Plata, Emilio Nazar Kas: Mi nombre es Eduardo Alvarez, vivo en Rio Grande, Tierra del Fuego.  Soy delegado de la Unión Obrera Metalúrgica, Seccional Río Grande.

En conjunto con un grupo de jóvenes, estamos organizando un evento para conmemorar el 28 de septiembre del corriente año la gesta de Los Cóndores. Si ud. posee contacto con alguno de los sobrevivientes, para nosotros seria un orgullo poder contar con el testimonio de ellos este día en la casa de la cultura de nuestra ciudad.

                             Nuestra idea central es poder llegar a los jóvenes e inculcarles ese amor por la patria que tienen Los Cóndores, sumaremos material audiovisual+escrito+testimonios... 

 Un abrazo fraternal, 

Eduardo Alvarez
02964-15480873

NOTA DE DIARIO PREGÓN DE LA PLATA: El miércoles 28 de septiembre de 1966 un grupo de 18 jóvenes  tomaron el control del vuelo 648 de Aerolíneas Argentinas, que había despegado del aeroparque Jorge Newbery hacia Río Gallegos,  en lo que fue el inicio del Operativo Cóndor. Dardo Cabo, en ese momento de 25 años fue el jefe del comando.

Quienes lo secundaron fueron: Alejandro Giovenco, María Cristina Verrier,  Ricardo Ahe, Norberto Karasiewicz, Aldo Omar Ramírez, Juan Carlos  Bovo, Pedro Tursi, Ramón Sánchez, Juan Carlos Rodríguez, Luis  Caprara, Edelmiro Jesús Ramón Navarro, Fernando José Aguirre,  Fernando Lisardo, Pedro Bernardini, Edgardo Salcedo, Víctor  Chazarreta y Héctor Ricardo García (este último, director del diario Crónica).

El comunicado de Cabo decía: “Operación Cóndor cumplida.  Pasajeros, tripulantes y equipo sin novedad. Posición Puerto  Rivero, Islas Malvinas, autoridades inglesas nos consideran  detenidos. Jefe de Policía e Infantería tomados como rehenes por  nosotros hasta tanto gobernador ingles anule detención y reconozca  que estamos en territorio argentino”.