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domingo, 23 de marzo de 2014
sábado, 23 de noviembre de 2013
20 de Noviembre Piquete de la Soberania
En la noche del 19 de noviembre y durante el 20 de noviembre realizamos una vigilia a la espera de un nuevo Día de la Soberanía Nacional, y en respaldo de un grupo de compañeros que desde el propio Río de la Plata esperaban para piquetear al crucero pirata Seabourn Quest, que tiene por destino final nuestras Islas Malvinas, en clara violación a la Ley Gaucho Rivero.
Allí estuvimos toda la noche junto a los compañeros del Movimiento Teresa Rodríguez, Corriente Política 17 de Agosto, CTD Aníbal Verón, Movimiento Estudiantil Liberación y de la Corriente Nuestroamericana de Trabajadores 19 de diciembre hasta que finalmente en torno a las 6 AM asomó el barco pirata. Y desde las aguas, con sus lanchas, sus kayaks y balsas, intentamos frenar al crucero.
Cuando recordamos a los patriotas de Vuelta de Obligado debemos hacerlo con dimensión histórica, con dimensión épica. Como hicieron ellos, que con lo que pudieron trataron de detener los buques artillados británicos y franceses, ante un nuevo día de la soberanía nacional, tratamos de frenar el crucero pirata.
No es una lucha testimonial. No importa el resultado parcial de lo que podía pasar. Porque la victoria es nuestra. Porque es claro que estamos sembrando conciencia y la conciencia nos fortalece.
Prefectura trató de evitar que bajemos al agua. A los ingleses los dejan navegar nuestros ríos, y los cuidan. Pero pudimos porque quisimos.
Fuimos, con las limitaciones que tenemos, decididos a frenar el crucero, con lo que teníamos, como podíamos.
En homenaje a los caídos en Malvinas, en homenaje a todos los compañeros caídos en la lucha contra el imperialismo, fuimos a decir que no caben los homenajes de palabra, de pose, de careta. Lo que vale es el compromiso físico, en cuerpo, alma y militancia en batallas como estas, y tratar de impedirle al Imperio que nos lleve por delante, y defender nuestra soberanía.
Así venimos haciéndolo con un grupo de compañeros ex combatientes, malvineros, de distintas organizaciones políticas, desde donde se impulsó la Ley Gaucho Rivero, desde donde se dio una gran pelea con muchas batallas en todo el territorio nacional. Quebracho Prensa.-
lunes, 1 de abril de 2013
Malvinas. De los Acuerdos de Madrid al bloqueo marítimo
1982 - Inglaterra no logró
de la Argentina una capitulación en el campo de batalla de Malvinas el 14 de
junio de 1982. Solo obtuvo el control militar del mismo territorio que había
usurpado 150 años antes.
1989, 1990 - Los Acuerdos
de Madrid y Londres fueron el Versailles argentino (así llamados por su
semejanza al Tratado con que las potencias vencedoras de la Ira Guerra Mundial
sometieron a los vencidos). En estos acuerdos, que no fueron refrendados por el
Congreso Nacional, nos comprometimos a la subordinación, desarme y
desarticulación de nuestras fuerzas e industrias de defensa nacional (misil
Cóndor, tanques, cañones, municiones, fusiles, aviones, submarinos, buques
militares y mercantes, tecnología nuclear, etc.) Reforma de la Constitución y
privatizaciones mediante, entregamos al enemigo nuestros recursos naturales
(petróleo, minerales, pesca) y nuestro patrimonio (todo aquello que tenía algún
valor para el Imperio Británico y sus aliados). Así perdimos los ferrocarriles,
todos los banca nacional, de promoción social y provincial (menos el banco de
la de Buenos Aires), astilleros (menos el de Río Santiago), flota mercante y
fluvial y aerolíneas de bandera nacional, empresas de transportes y servicios
públicos, jubilaciones, ley de protección a las inversiones extranjeras y el
compromiso a consensuar con la Unión Europea nuestra participación en cualquier
bloque regional. Bajo el "paraguas de soberanía" se le concedió al
usurpador la posibilidad de realizar exploraciones y vender licencias comerciales
en la Cuenca de Malvinas, las "relaciones carnales" nos llevaron a la
OTAN y a participar junto a los militares británicos y norteamericanos en
guerras de exterminio contra otros pueblos libres, en Nuestramérica, en Europa
y Asia. La política de "seducción" que encubrió estos acuerdos sólo
sirvió para favorecer la participación de los "kelper" y afianzar
económicante la usurpación.
2003 - El proceso de
liquidación y saqueo de la Argentina se enfrenta a las heroicas jornadas del
Argentinazo, 19 y 20 de diciembre de 2001, pero recién en 2003 el presidente
Kirchner le planteó el tema de iniciar las reuniones para resolver la
descolonización de las Malvinas a Tony Blair, a la Asamblea General de las
Naciones Unidas y el 3 de noviembre de 2003, se le negó autorización para la
utilización de nuestro espacio aéreo, a los vuelos charter a Malvinas.
Sólo se permiten, desde
entonces, los vuelos semanales de LAN, que se iniciaron con otra compañía
chilena en 1990.
Como resultado de los
acuerdos de 1999, los argentinos podemos ir a la Malvinas "con
pasaporte". Estos acuerdos llevados adelante por el canciller Di Tella
fueron un verdadero salvavidas para los usurpadores, que habían sido bloqueados
por Chile como "protesta" ante la prisión de Pinochet, en Londres, en
1998 acusadado de delitos de lesa humanidad.
En 1996, la senadora
Cristina Fernández de Kirchner y todo el Senado, ante un pedido de informes del
senador Avelín, habían confirmado que el único documento válido para ir o venir
de las Islas Malvinas, era la Tarjeta Blanca, acordada con los británicos en
1971. Desde entonces, se intenta que los usurpadores acepten que los vuelos de
hagan desde Buenos Aires y con bandera argentina.
2005 - El protagonismo del
pueblo y gobierno argentino en las jornadas de la Cumbre de las Américas , en
2005 en Mar del Plata, junto al bloque de Nuestramérica por el rechazo del ALCA
ignoró el artículo 16 de los Acuerdos de Madrid pero la diplomacia argentina
fracasó de manera estrepitosa al no poder impedir que las Malvinas sean consideradas
territorio de ultramar de la Constitución Europea.
2007 - A 25 años de 1982,
para el 2 de Abril, el canciller Taiana por orden de Néstor Kirchner, entregó
al embajador del Reino Unido la protesta de los acuerdos de cooperación
pesquera e hidrocarburífera de 1995. Tanto a las pesqueras como las petroleras
de la usurpación se les prohibió operar en territorio argentino.
2010 - Ante el envío de la
plataforma petrolera Ocean Guardian se producen movilizaciones y repudios en
todo el país. Declaraciones institucionales, políticas, gremiales y sociales.
La presidenta Cristina Fernández de Kirchner por decreto (256/10) exige que
todo buque que navegue nuestras aguas territoriales solicite autorización al
gobierno argentino. El ex presidente Néstor Kirchner, como Secretario General
de UNASUR solicita se prohíba la bandera pirata de Falkland Island (UK) en
todos los puertos de Nuestramérica. Patriotas convocaron a una pueblada ante la
presencia del buque inglés Thor Leader en el puerto de Campana, que procedente
de Malvinas, pretendía cargar caños de acero sin costura para explotación
petrolera. El buqué soltó amarras de inmediato.
Frente territorial:
militantes sociales, gremiales y políticos nos reunimos ante el planteo de
realizar acciones directas contra el usurpador.
Veteranos de guerra,
militantes y familiares de caídos en Malvinas, realizaron protestas en el
Aeropuerto de Río Gallegos por el vuelo de TAM.
Actos de repudio en la
embajada inglesa. Algunos veteranos debieron participar "de prepo" en
el desfile del Bicentenario y fueron ovacionados.
Otro colectivo tomó en el
puerto de Buenos Aires el buque VGM Yehuin, que sirvió como buque hospital
durante la guerra, con sus tripulantes civiles como voluntarios. El Yehuin fue
"capturado por el enemigo el 15 de junio de 1982", en el Estrecho San
Carlos. Este buque desde entonces lleva otro nombre y otra bandera.
En estas primeras
acciones, los malvineros nos descubrimos más allá del motivo por el cual nos
relacionamos con la Causa Malvinas. Porque como militantes, muchas veces,
dejamos que la lucha contra el usurpador fuera privilegio de los ex
combatientes o los familiares de los caídos. Los "locos de las
Malvinas". Así como Inglaterra nos impuso un teatro de operaciones que no
respetó también pudo imponer años de "relaciones carnales" en los que
los ex combatientes fueron olvidados por el estado y gran parte de la sociedad.
Pero la militancia en acciones directas contra el usurpador llevó a muchos de
esos veteranos de guerra, de nuevo al combate. Y a familiares de caídos. Y a
militantes que tomamos como propia la Causa de Malvinas.
La gesta del Gaucho
Rivero, joven entrerriano y pastor de ovejas que resistió durante casi un año
la ocupación británica de 1833 y que cayó en el combate de la Vuelta de Obligado.
Y la Operación Cóndor,
realizada por un grupo de jóvenes peronistas que secuestraron un avión, durante
la dictadura de Onganía, para hacer flamear la bandera argentina en Puerto
Rivero, son el ejemplo que tomamos para cumplir con lo que nos manda la Cláusula
Transitoria de la Constitución Nacional. Creemos que el boicot a la bandera
británica en los puertos de Nuestramérica y a los capitales e inversiones
británicas son el único camino de triunfo para lograr que los usurpadores se
retiren de las Malvinas e islas usurpadas del Atlántico Sur.
2011 - La presencia en el
puerto de los buques petroleros con bandera pirata Normand Baltic y Normand
Skarven es repudiada por movilización popular y por resolución del Concejo
Deliberante de Mar del Plata. A pesar de que habían ocultado su bandera, la
izan para zarpar de inmediato. Luego de varios meses frente a Montevideo,
intentan reaprovisionarse en el puerto de La Plata. Nuevamente la movilización
popular conducida por los intendentes de Ensenada y Berisso logra poner en fuga
a los británicos. Esto se repite en Comodoro Rivadavia, Puerto Deseado y Río
Grande. Participan de las movilizaciones militantes y dirigentes de CTA, CGT y
agrupaciones políticas y sociales (Movimiento Evita, Proyecto Sur, La Cámpora,
Martín Fierro, PJ) y se destaca el Centro de Estudiantes de UTN Río Grande.
La presidenta le señala a
David Cameron que: No hay punto final para Malvinas.
El 25 de agosto, se vota
por unanimidad en la legislatura de Tierra del Fuego la Ley Gaucho Rivero, que
dice: prohíbese la permanencia, amarre o abastecimiento u operaciones de
logística en territorio provincial de buques de bandera británica o de
conveniencia, que realicen tareas relacionadas con la exploración, explotación
de los recursos naturales, buques militares, dentro del ámbito de la cuenca de
las Islas Malvinas, sobre la plataforma continental argentina. Antes de fin de
año se votó también en las provincias de Santa Cruz y Chubut.
El 21 de diciembre,
durante el cierre de la Cumbre del Mercosur en Montevideo, el presidente Mugica
anunció que el bloque desconoce la bandera pirata de Falkland Islands UK y
expulsó de ese puerto a los pesqueros que habían ingresado con ella,
procedentes de Malvinas. Un guardacostas argentino los controla en su trayecto
por aguas territoriales uruguayas hasta fuera del Río de la Plata.
2012 - El 27 de febrero,
dos días después de la declaración por Malvinas que realizan en Ushuaia las
comisiones de Relaciones Exteriores de las cámaras de diputados y senadores
junto a las autoridades provinciales, se prohíbe el ingreso al puerto de los cruceros
Star Princess y Adonia, procedentes de Malvinas. Un tercero, el Balmoral,
cambia su rumbo en el océano Pacífico. Dirigentes gremiales y veteranos de
guerra de Malvinas, junto al Senador Colazo pasaron la noche en la Dirección de
Puertos para garantizar la apliación de la Ley.
La ministra Débora Giorgi
llama al boicot a los productos ingleses.
El canciller Timerman
anuncia que se iniciarán acciones judiciales contra las empresas que participan
de la explotación petrolera amparados en el uso de la fuerza militar británica.
El ministro Randazzo,
durante la vigilia de Río Grande, declara que: la Ley Gaucho Rivero es una
herramienta de defensa de la soberanía nacional.
Las acciones de algunas
petroleras inglesas que cotizaban en más de 250 peniques caen a 37. Algunas van
a la quiebra y otras deben ser socorridas por la ignota Premium Oil debido al
corte de crédito de la banca suiza.
Los compañeros del MPR
Quebracho realizaron una guardia piquetera la noche del 1ro al 2 de Abril en el
Cenotafio de Plaza San Martín junto a la lancha que estamos preparando para ir
a Malvinas sin pasaporte, luego participamos de una marcha hasta la embajada
británica de la que participaron miles de compañeros de diferentes
organizaciones políticas y sociales.
Se sancionan leyes Gaucho
Rivero en las provincias de Río Negro, presentada por César Miguel del FPV y en la de Buenos
Aires por Patricia Cubría, de Movimiento Evita.
A un mes de su
recuperación, YPF contrata al buque inglés Stena Polaris para realizar
transporte de crudo desde Tierra del Fuego hasta Puerto Rosales. Luego de
semanas de protestas y boicot el buque realiza el transporte pero autoridades
de YPF toman el compromiso de "no volver a contratar buques de bandera
británica". La noticia repercute en todo el mundo.
El 4 de octubre, en un
salón de la Cooperativa de Trabajo Hotel Bauen, se realiza la primera reunión
del Observatorio Leyes Provinciales Gaucho Rivero. Había sido convocada en el
Salón Arturo Illia del Congreso de la Nación. Concurren veteranos de guerra de
Malvinas, militantes y dirigentes. Recibimos la adhesión de la Comisión de
Familiares de Caídos en Malvinas. Fue presidida por el Senador Ramón López, de
TDF.
La intención de la
gobernadora Fabiana Ríos de volver a violar la Ley Gaucho Rivero es denunciada
el 19 de noviembre, día de la Soberanía Nacional, ante el agente marítimo
Shipping Service.
El Foreign Office citó por
esto a la embajadora en UK Alicia Castro, pero el buque Aída Cara, renunció a
recalar en Malvinas y cambió su destino por Puerto Madryn y Ushuaia. Lo mismo
ocurriría con el Seven Seas, el Silver Cloud y el Regatta. El crucero Seabourn
Sojourn sufrió piquetes al amarrar y seis horas de boicot de remolcador por
parte de los compañeros del SOMU.
El 26 de noviembre, ante
la Organización Marítima Internacional, la embajadora Alicia Castro defendió la
aplicación de las leyes provinciales de cabotaje marítimo como una auténtica
defensa contra el saqueo de los recursos naturales que lleva adelante la
usurpación británica de las Islas Malvinas y llamó al diálogo. Ninguno de los
170 países representados apoyó el reclamo británico. La posición Argentina fue
apoyada por todo el bloque de Nuestramérica.
El 10 de diciembre, en
Ushuaia, junto a Norberto Karasiewicz del Grupo Cóndor y un dirigente de MPR
Quebracho Puerto Madryn Trelew apoyamos a la Resistencia Fueguina e impedimos
el amarre de dos cruceros piratas.
El canciller británico fue
advertido de la posible pérdida de la temporada turística, que deja 16 millones
de dólares en las islas. Un tercio de la población implantada que vive del
turismo depende de los 50 pasajeros que esperan para la temporada. Anuncia su
intervención directa, envía una delegada. El 28 de diciembre, la señora Ríos
volvió a permitir el ingreso del Star Princess al puerto de Ushuaia, aduciendo
que el buque no es inglés.
2013 - El 3 de Enero,
nuevo aniversario de la usurpación, la presidenta dirigió una solicitada en
todos los diarios británicos, llamando al diálogo. El 4, hicimos una piqueteada
en la Terminal de Pasajeros Quinquela Martín, en la que se siguió denunciado la
violación de la Ley Gaucho Rivero. La protesta más importante fue la del 4 de
marzo, cuando solo 30 malvineros obligaron a la movilización de más de 300
efectivos de la policía provincial, con caballería y perros y de Prefectura,
ante la presencia del buque Star Princess en el puerto de Ushuaia, procedente
de Malvinas. El buque fue sumariado por las autoridades de Prefectura dado que
cambió en reiteradas oportunidades su bandera de conveniencia por la bandera de
la marina inglesa (red flag). En oportunidad de su última recalada, hizo oir
por sus altavoces, a todo volumen, el himno inglés: God Save The Queen.
Fuentes malvinenses
declaran que tuvieron el doble de cancelaciones que la temporada anterior (16 a
8) y que sólo 19 mil pasajeros llegaron a las islas.
La firmeza en la
aplicación de la Ley hace que las compañías reprogramen sus recaladas en la
usurpación por Puerto Madryn, Ushuaia e inclusive Punta del Este.
Las compañías no pueden
evitar las recaladas en Buenos Aires ni en el territorio nacional, y solo deben
cumplir las leyes provinciales: no recalar en Malvinas.
El bloque de Nuestramérica
no permitiría un boicot de navíos de turismo a la Argentina. Y a nadie se le
ocurre suramérica sin Río de Janeiro o Galápagos.
Los boletos de los
cruceros vendidos con varios años de anticipación son hacia y desde Buenos
Aires y Malvinas queda sujeto a condición meteorológica...
La decisión de la
presidenta de imponerle al Reino Unido las negociaciones por la soberanía de
Malvinas no solo está fortalecida por la recuperación de parte del patrimonio
enajenado y la firmeza del bloque de Nuestramérica. La movilización popular por
el bloqueo a la bandera pirata en nuestros puertos nos permite profundizar la
"guerra de atricción". Debemos aplicar también nuestra fuerza en la
denuncia de los acuerdos de 1999 (vuelos y pasaporte), denuncia del crimen de
guerra del Crucero General Belgrano y de las acciones británicas en el
continente. Así será posible que antes de los próximos 20 años las recuperemos.
martes, 11 de diciembre de 2012
Ley Gaucho Rivero: declaración de la CGT de Ushuaia, Tierra del Fuego.
Reafirmación de los Derechos imprescriptibles, sobre los
espacios marítimos y prohibición de permanencia, amarre, abastecimiento u
operaciones de logística de buques de bandera del Reino Unido o de conveniencia
que realicen operaciones en la cuenca Malvinas.
La Central de Trabajadores (CGT) -
Regional Ushuaia, expresa su más absoluta convicción que la lucha por la
recuperación de nuestras Islas Malvinas no es un hecho meramente declamativo,
sino que requiere de una serie de acciones concretas -en paz y democracia- que
nos permitan recuperar lo que por derecho nos corresponde.
Reivindicamos el derecho soberano de
las cinco provincias litoraleñas que han sancionado normas provinciales
similares a nuestra Ley Nº852, como son las de Buenos Aires, Río Negro, Chubut,
Santa Cruz y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, en defensa
de su patrimonio provincial.
Creemos que la única alternativa para
las empresas que quieran operar en el Atlántico Sur, es respetar nuestras leyes
provinciales, recalando solamente en puertos patagónicos o bien, realizando sus operaciones en la cuenca
Malvinas, sin poder contar con nuestros recursos logísticos. Es una libre
elección y cada uno sabrá lo que le resulta más conveniente hacer.
En la práctica, se está demostrando
que la mayoría de las empresas navieras o armadoras optan por Patagonia y
Tierra del Fuego, en detrimento de Malvinas y los intereses del Reino Unido.
Esto es bueno y reafirma nuestra posición, además de aportar al país una
importante cantidad de divisas.
Las que aún no se han adecuado a
nuestro marco legal, utilizando el método del engaño o de vulgares triquiñuelas
legales, aprovechando algún vació jurisdiccional, responden a los intereses
geopolíticos de la Corona Británica e intentan presionar de todas las maneras
posibles para ganar la pulseada. Solo el Pueblo unido, organizado y movilizado
podrá impedir que se imponga la voluntad de los piratas, por sobre nuestros
derechos soberanos.
En este sentido repudiamos la actitud
de las armadoras que manejan los cruceros Seabourn Sojourn y Veendam que
suspendieron su recalada en el Puerto de Ushuaia. En el caso de este último no
existe ningún motivo para hacerlo ya que no tenía precisto su recalada en
Malvinas.
Reclamamos al Poder Legislativo -y
también- al Poder Ejecutivo Provincial, que se constituyan en denunciantes del
incumplimiento de las Leyes Provinciales a aquellos funcionarios que autorizan
graciosamente, en el marco del Decreto P.E.N. Nº256/2010, el "libre
tránsito" entre puertos continentales y puertos ubicados en las Islas
Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, o a atravesar aguas jurisdiccionales en
dirección a estos últimos.
Recordamos que ese Decreto tuvo como
objetivo central y fundamental
resguardar el patrimonio de la Nación y los derechos soberanos de Argentina en
la cuenca Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, obligándo a los operadores a
reconocer la jurisdicción argentina.
Es muy probable que dichos permisos
estén siendo firmados por funcionarios de rango inferior y que se descubra
alguna acción de peculado en el medio. No nos sorprendería en lo más mínimo.
Reivindicamos plenamente la
metodología de acción directa de nuestras organizaciones de base que
-coherentemente- resisten con hidalguía la soberbia pirata y que defienden
tozudamente que NO HAY PUNTO FINAL PARA LA CAUSA MALVINAS. Instamos a la
comunidad toda a tomar conciencia respecto de estas acciones y a debatir
abiertamente la conveniencia de la plena aplicación de las LEYES GAUCHO RIVERO
EN TODO EL LITORAL ARGENTINO.
Celebramos profundamente la postura
del Gobierno Nacional, expresada por el Ministro del Interior, Florencio Randazzo y la
embajadora ante el Reino Unido, Alicia Castro en los foros nacionales e
internacionales afirmando que "Las leyes provinciales Gaucho Rivero son
una herramienta de defensa de la soberanía nacional, una legítima defensa
contra el saqueo de los recursos".
La decisión de enfrentar la
prepotencia imperialista y terminar con las “relaciones carnales” ya había sido
manifestada en 2004 por el presidente Néstor Kirchner, reafirmada al protestar
los acuerdos de cooperación hidrocarburífera y pesquera de 1995, en el 2007; y
al solicitar -como presidente de la Unasur-
el bloqueo a la bandera pirata de la dependencia británica de ultramar
"Falkland Island, United Kingdom".
Con el apoyo del bloque regional, la
presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha colocado en la agenda mundial la
necesidad inevitablemente de aceptar las resoluciones de descolonización,
porque “no hay punto final para Malvinas”.
Miguel OLIVARES Juan Carlos
ARIAS
Secretario General Secretario de
Prensa
CGT Regional Ushuaia
domingo, 9 de diciembre de 2012
Veterano de combate en Malvinas se encadenará a la Cancillería como acto de resistencia
Frente a la urgencia de evitar los daños que ya ha causado y
causará a nuestra soberanía y a la economía regional patagónica y fueguina, la
autorización de navegar aguas territoriales de Malvinas (Decreto Presidencial 256/10) concedida a buques ingleses de turismo, que participan del saqueo de
nuestros recursos naturales, la Resistencia Nacional, la Gaucho Rivero,
Veteranos de Guerra de Malvinas y organizaciones sociales convocan a acompañar
la protesta del militante y ex soldado combatiente Marcelo Wytrykuz, que el día
10 de diciembre a las 11.00 se encadenará al Ministerio de Relaciones
Exteriores en Esmeralda 1212, Ciudad de Buenos Aires.
El decreto 2566/10 fue la respuesta de la Argentina al
intento pirata de cargar caños para exploración de petróleo, en el buque Thor
Leader, con destino a la explotación petrolera en la usurpación británica, acción
ilegal que ha sido condenada internacionalmente.
Las leyes provinciales Gaucho Rivero son una herramienta de
defensa de la soberanía nacional, una legítima defensa contra el saqueo de los
recursos. Así lo ha manifestado puntualmente el Ministro del Interior Florencio
Randazzo y la embajadora ante el Reino Unido, Alicia Castro.
La decisión de enfrentar a la prepotencia imperialista y terminar
con las “relaciones carnales” ya había sido manifestada en 2004 por el
presidente Néstor Kirchner, reafirmada al protestar los acuerdos de cooperación
hidrocarburífera y pesquerade 1995 en 2007 y al solicitar, como presidente de Suramérica
el bloqueo a la bandera pirata de la dependencia británica de ultramar Falkland
Island, United Kingdom. Con el apoyo del bloque regional, la presidenta
Cristina Fernández de Kirchner ha colocado en la agenda del imperio la
necesidad de inevitablemente, aceptar las resoluciones de descolonización,
porque “no hay punto final para Malvinas”.
Hemos realizado una denuncia ante el juzgado federal 11,
secretaría 22, causa 12729/12 y si bien nos consta que está siendo investigada,
no se ha correspondido con la urgencia que la resolución requiere, situación
que no es extraña con una justicia que es incapaz de hacer cumplir la Ley de
Medios y que condena a los compañeros de la conducción nacional del MPR
Quebracho Fernando Esteche y Boli Lezcano.
Dirigentes de la Gaucho Rivero, Grupo Cóndor y MPR Quebracho
se encuentran en Ushuaia, junto la Resistencia Fueguina, dando batalla contra
el ingreso de buques piratas a nuestros puertos. Porque si no se revocan las
autorizaciones ya concedidas y se verifican las que se concedan a futuro, el
Decreto 256/10 en vez de ser garantía del bloqueo a los piratas seguirá siendo
utilizado como pasavante para la flota auxiliar de la Royal Navy.
sábado, 8 de diciembre de 2012
Ushuaia, la Ley Gaucho Rivero no se negocia ni se vende, se cumple.
Mientras el crucero pirata Seabourn Seajourn recala por
segunda vez en las Islas Malvinas, se reunieron en Ushuaia autoridades del
puerto de Ushuaia (Sr. Rodríguez, presidente; Sr. Mursia y Sr. Lagraña) y representantes de la Resistencia x Malvinas, ex combatientes de Malvinas, CGT,
CTA, SUTEF (educadores), SUPAAS (estibadores), UPCN, ATE, UOM, MPR Quebracho, Partido
Justicialista, Peronismo Militante y organizaciones sociales con el objetivo de dejar planteado
el efectivo cumplimiento de la “Ley Gaucho Rivero”.
Las autoridades portuarias se comprometieron a hacer cumplir
la ley al buque británico con bandera de conveniencia “Seabourn Sojoutn”. Al
efecto leyeron el decreto reglamentario de la Ley Gaucho Rivero que lo
contempla en su último artículo por realizar servicios turísticos en la
usurpación inglesa de Malvinas.
También se responsabilizaron por hacer contacto urgente con
autoridades provinciales para que la Provincia solicite a la Cancillería la
revocación de la autorización para navegar aguas territoriales por decreto
256/10 en todos los casos en que no se respeta las leyes gaucho Rivero.
Se dejó expresa constancia de que el bloqueo a la industria
turística de los usurpadores ya ha beneficiado a Puerto Madryn y que no hubo
suspensión de cruceros por ese motivo.
Se recibió la adhesión del Congreso Provincial del Partido
Justicialista, reunido en la ciudad de Tolhuin en la fecha, y que ratificó la
necesidad del cumplimiento irrestricto de la Ley Gaucho Rivero.
"Estuve aquí en Ushuaia el 2 de Abril con la presidenta
Cristina Fernández de Kirchner y también el pasado 28 de setiembre, que se
cumplieron 46 años de que secuestráramos un avión de Aerolíneas Argentinas para
clavar nuestra bandera azul y blanca en las Islas Malvinas...
Desde que estuve preso aquí en Tierra del Fuego por el Operativo Cóndor que no
había vuelto. Hoy vine con los compañeros de la Resistencia y de MPR Quebracho. Vamos a
frenar el amarre de ese barco inglés. Como aquella primera vez no me importa
perder la vida ni la libertad. No hay punto final para Malvinas."
Expresó Norberto
Karasiewickz, militante peronista, obrero metalúrgico y Cóndor de Malvinas y su compromiso fue
enmarcado en el aplauso cerrado de todos los presentes, que firmaron el acta. (En la foto, Movimiento Peronista, 1968, junto a Abal Medina, Vaca Narvaja, Firmenich, Cooke, Perdía y Quieto)
lunes, 3 de diciembre de 2012
Dentro de la Ley todo, fuera de la Ley nada.
Mañana martes 4 de diciembre, desde las 15 horas, en la Terminal Internacional de Cruceros Quinquela Martín, en el puerto de Buenos Aires, bloquearemos x mar y x tierra la maniobra de zarpada del buque pirata Sebourn Sojourn (bandera de UK Bahamas) que viene de violar la Ley Gaucho Rivero en su travesía de Ushuaia a las Islas Malvinas y pretende hacerlo cinco veces más.
Sólo levantaremos medidas de fuerza x orden judicial, revocación de permiso de acuerdo con el decreto presidencial 256/10 o cancelación voluntaria de la recalada en Malvinas (como ya lo hizo el Aída Cara).
Nos interesa que no vayan a Malvinas porque así lo dispone la ley. No queremos bloquearlo a la vuelta de las islas, como hicimos el 27 de febrero pasado, en Ushuaia, con el Princess Star y el Adonia. Queremos que el beneficio que sacan los usurpadores del turismo quede en nuestros puertos.
Hemos efectuado denuncia contra el Ministerio de RREE x violar dos leyes provinciales en la aplicación del decreto 256/10 autorizando al buque Seabourn Sojurn a navegar a Malvinas
Esta interpretación se contradice con:
Las declaraciones del Ministro del Interior Florencio Randazo del 24//2012: "La Ley Gaucho Rivero es una herramienta de defensa de la soberanía nacional"
La decisión del ejecutivo provincial de Tierra del Fuego de aplicar la ley y prohibir el amarre de los buques ingleses que procedian de Malvinas, Princess Star y Adonia, del 27/272012
La Constitución Provincial de Chubut que considera al turismo como un forma de explotación del patrimonio natural y cultural
Las declaraciones de la embajadora Alicia Castro en la OMI ante la protesta británica, reafirmando que las leyes provinciales que regulan el cabotaje marítimo con las Islas Malvinas son una defensa contra el saqueo de nuestros recursos naturales.
Un decreto nacional no puede violar leyes provinciales (sancionadas por unanimidad en las cinco provincias marítimas) denuncia efectuada en el Juzgado Federal 11 Secretaría 22 Causa 12729/12
Hacemos responsable al Sr. Ministro Héctor Timermann por los perjuicios que pueda ocasionar su falta de respuesta a reiterados pedidos de respetar el espíritu del decreto presidencial 256/10 de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner al aprobar indiscriminadamente las autorizaciones para navegar hacia las Islas Malvinas.
NO HAY PUNTO FINAL PARA MALVINAS
Toni López, Resistencia Malvinas, Grupo Cóndor, MPR Quebracho, Veteranos de Guerra de Malvinas.
jueves, 29 de noviembre de 2012
Más cruceros de turismo cancelan recalada en las Islas Malvinas
En Ushuaia, funcionarios de la Agencia Marítima Navalia S.A. acaban de
confirmar ante una delegación de dirigentes gremiales fueguinos (CGT y CTA) que
TODOS los armadores que representan habrían cancelado sus recaladas en la usurpación
británica de las Islas Malvinas.
Cumplen así con la Ley Gaucho Rivero que prohíbe el amarre o
abastecimiento de las embarcaciones que realicen tareas relacionadas con la
explotación de los recursos naturales de la Cuenca de Malvinas. El turismo es
considerado una de las formas de explotación del patrimonio natural y cultural.
Así lo interpreta tanto el gobierno de Tierra del Fuego como la Constitución de
la provincia del Chubut. Las licencias de pesca, regalías petroleras y renta
turística son el soporte económico del “territorio británico de ultramar
Falkland Island”. Autoridades de turismo malvinenses esperaban un beneficio de
16 millones de dólares para esta temporada.
El 27 de febrero pasado, los buques Star Princess y Adonia
recibieron la prohibición de amarre en el puerto de Ushuaia por aplicación de
la Ley Gaucho Rivero. Un tercer crucero, el Balmoral, desvió su derrotero por
el océano Pacífico y puso rumbo norte. Todos ellos enarbolaban bandera del
Reino Unido (United Kingdom) y tenían destino hacia o desde las Malvinas.
La semana pasada, conmemorando
un nuevo aniversario del combate de la Vuelta de Obligado -librado en 1845 para
rechazar la navegación en el río Paraná de las flotas militares y comerciales
enviadas por Inglaterra y Francia- hubo escraches y piquetes en la ciudad de
Buenos Aires. Participaron militantes de la red patriótica por Malvinas “La Gaucho
Rivero”, del legendario Grupo Cóndor y el MPR Quebracho. De inmediato, los
cruceros Aída Cara, Vendaam y Seabourn Sojurn cancelaron sus escalas en las
Islas Malvinas.
El lunes 26, en la convención de la Organización Marítima
Mundial, una queja del Reino Unido fue rechazada en asamblea por más de 170
países, recibiendo la Argentina el apoyo del bloque regional suramericano y la
Federación Internacional de Trabajadores Marítimos. La embajadora Alicia Castro,
a su vez, reafirmó la legitimidad del boicot sindical y de las leyes
provinciales en defensa del saqueo de los recursos naturales e insistió en la
necesidad de que el Reino Unido se someta a las resoluciones de descolonización
de las Naciones Unidas.
Los buques representados por Navalia S.A. son: Ocean Nova
(en la foto, al ancla dentro de Puerto Argentino), Vía Australis, Fram,
Ushuaia, Stella Australis, Corinthian II y los ya mencionados Vendaam y
Seabourn Sojurn.
viernes, 23 de noviembre de 2012
Aida Cara y Veendam: dos cruceros de turismo que ya no irán a Malvinas
La industria de cruceros de
turismo de las Islas Malvinas, ha recibido con preocupación mensajes
contradictorios de companías de cruceros en relación a la suspension de dos
grandes lineas de cruceros, el Aida Cara y el Veendam. El Veendam, nave que nos
visitó durante largo tiempo ha cancelado su visita para este viernes a Stanley
(Puerto Argentino) y sus próximas visitas parecen inciertas, así lo afirmaron
esta semana un miembro de la Asamblea Legislativa (MLA) y un miembro de la Falkland Tourism Board (FITB), declaró Mike Summers.
Sin embargo recientemente
la Falkland Islands Company (FIC) fue informada que la estación de cruceros
dependerá del clima. a pesar de que el clima fue bueno el barco ha pasado por
alto la destinación hacia las islas y el director de la Falkland Islands Company Roger Spink ha declarado a Penguin News que todavía esta esperando
escuchar las razones por las cuales se han cancelado los viajes a las islas.
Mike Summers miembro de la
asamblea legislativa de las islas ha anunciado al Falkland Tourism Board, este
miércoles que esta en contacto con la Falkland Islands Company en cuanto
resguarda al caso y expresó: "estamos en contacto con Hal y Carnival, sobre esta
situación nos estamos moviendo a diferentes niveles" "como miembros
representantes de turismo de Malvinas estamos comprometidos seriamente con este
hecho" -agrego Summers. "Somos concientes de la gran importancia para la economía
local. Una vez que tengamos suficiente información les avisaremos"
Desde la última temporada
de cruceros, cuando el Veendam suspendió varios viajes se rumorea localmente
que la compañía esta bajo presión del gobierno argentino para cancelar los
viajes a las islas, y por ello seguramente no hubo intención de visitar Malvinas este año.
Penguin News trató de contactarse con Holland America Public Relations Office en Estados Unidos pero todavía no ha recibido una respuesta.
Por lo que se refiere al buque de Carnival Group, Aída Cara, Sulivan Shipping Service Limited anunció ayer que el crucero ha cancelado la visita prevista para el 3 de diciembre debido a la situación en argentina (de acuerdo con Carnival)
La coordinadora de Sulivan Shipping Tourism, Samantha Marsh, explico que Carnival no ha especificado cual es la situación "actual en argentina", pero se estima que podría referirse a la huelga nacional por la que atraviesa argentina, la cual según la prensa sudamericana ha paralizado el país.
Sin embargo, Mr SpinkLde la Falkland Islands Company ha dicho que fue informado por Carnival que el Aída Cara fue obligado a suspender su visita a Stanley debido a factores climáticos, fuertes vientos y gigantescas olas.
Texto traducido por la resistencia. Tapa del Penguin News del2371172012. "La olas y el viento" frente a la sede de Shipping Service, agente marítimo.
Aún tienen previsto dirigirse a ser cómplices del saqueo de la usurpación británica en las Islas Malvinas los buques: Seaborn, Star Princess, Prinsendan, Seven Seas, Celebrity, Azamara, Arcadia y Silver Cloud.
A pesar de que algunos de ellos cuentan con la autorización para navegar acorde al decreto presidencial 256710, todos ellos estarán violando las leyes provinciales Gaucho Rivero, que prohiben el amarre o abastecimiento de los buques de bandera inglesa o de conveniencia que realicen actividades de explotación de nuestros recursos naturales en la Cuenca de Malvinas.
La economía de Malvinas se sustenta con la pesca, el petróleo y el turismo.
El turismo es una forma de explotación del patrimonio (recurso) natural y cultural de un pueblo.
martes, 20 de noviembre de 2012
Piquete para que se cumpla la Ley Gaucho Rivero
Shipping Service es el agente marítimo del grupo Carnival (P&O, flota auxiliar de la Royal Navy) ellos fueron notificados en la madrugada del 27 de febrero de 2012, que el Star Princess no podía amarrar en el puerto de Ushuaia (el Adonia y el Balmoral tampoco).
A pesar de que la ley no solo no se derogó sino que hoy ya cubre cinco provincias argentinas, estos alcaguetes del imperio han planificado para este año, de nuevo, sus incursiones a las Malvinas que ellos llaman Falkland Island.
En contradicción con las leyes provinciales, el gobierno nacional autorizó (decreto 256/10) a nueve cruceros que se dirigirán a las islas esta temporada y hay más trámites pendientes. Hemos realizado gestiones ante la jefatura del gabinete de ministros, para que se revoquen esas autorizaciones y esto se haga extensivo a todos aquellos que se dirijan a la usurpación de las Islas Malvinas, no importa su bandera.
Al privarlos de los ingresos de la industria turística, atacamos directamente uno de sus pilares económicos, los otros son la pesca y la explotación petrolera. La Ley Gaucho Rivero bloquea toda actividad marítima hacia las islas.
Reunidos con un responsable de Shipping Service, le planteamos que no aceptaremos que el buque Aida Cara (Línea C, con bandera italiana, capitales alemanes y relación con P&O) haga su tour por nuestro litoral y las Malvinas. El Aida Cara arribaría al puerto de Buenos Aires, Terminal Quinquela Martín el próximo jueves 22. Para ese día hemos solicitado el boicot de los compañeros del SOMU y también tenemos previsto un piquete en el lugar.
En el caso de que con esto no fuera suficiente para que renuncien a dirigirse a abastecer y ser cómplices de la usurpación británica en las Islas Malvinas, tenemos previsto impedirles el ingreso a Puerto Madryn y Ushuaia, dado que en esas provincias, a diferencia de la Ciudad de Buenos Aires, está vigente la Ley Gaucho Rivero.
El edificio entero fue cerrado, la autodefensa formó frente a Av Alem 986 y luego de informarse a los compañeros la gestión realzidada, recordamos un nuevo aniversario de la caída en combate contra Inglaterra, del compañero gaucho Antonio Rivero.
Presente, ahora y siempre!
NO HAY PUNTO FINAL PARA MALVINAS.
NO PEDIMOS PERMISO PARA LO QUE ES NUESTRO.
sábado, 6 de octubre de 2012
Cóndores, Riveros y Soldados, de Malvinas
NO HAY PUNTO FINAL PARA MALVINAS
NO PEDIMOS PERMISO PARA LO QUE ES NUESTRO
(CFK)
viernes, 5 de octubre de 2012
Observatorio Ley Gaucho Rivero nueva trinchera de la patria
"... mi alma y mi ser vibra con Malvinas, con los que quedaron, con los que están y con el pueblo Malvinero que no agacha la cabeza para decirle al mundo que Argentina estará feliz y completa cuando nuestras queridas e irredentas Islas Malvinas vuelvan definitivamente al ceno de la patria. Vos sabes que todos los latinoamericanos bien paridos aquerenciados durante años por estas tierras democráticas y libres heredadas del mismísimo general San Martín con su espíritu incomparable de hombre de bien y de ideales profundos que no se compran ni se venden gritamos al unisono: " Basta de coronas! Ingleses, piratas y ladrones metance en su cabeza que no son Falkland Islands se llaman Islas Malvinas y no son Inglesas son ARGENTINAS!!
Es la tierra de nuestros hijos por la cual seguiremos luchando y si no somos nosotros y el pueblo en su conjunto serán ellos o sus hijos quienes verán flamear para siempre la celeste y blanca en nuestras arrebatadas Islas Malvinas!!
Un gran abrazo desde Tierra del Fuego muy cerquita de nuestras Islas para todos ustedes, y cuenten con nosotros y de Radio América de Río Grande para lo que gusten mandar por y para siempre por NUESTRAS MALVINAS!!!
Viva la patria!!!
Adhesión de la Comisión de Familiares de Caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur
La
Comisión de Familiares de Caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur saluda
fervorosamente la conformación del Observatorio sobre la Ley Provincial “Gaucho
Rivero”, sancionada en las provincias de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del
Atlántico Sur, Santa Cruz, Chubut, Río Negro y Buenos Aires.
De esta manera, la lucha del
pueblo argentino, amasada desde abajo en la militancia inclaudicable – como reza
nuestra Constitución Nacional-, ha dado el fruto en múltiples Provincias de
nuestro país, señalando el único camino que nos permitirá recuperar nuestros
territorios usurpados. Esto es, impedir que la potencia ocupante pueda abaratar
sus costos abasteciéndose en el continente suramericano de los insumos
necesarios para su empresa depredatoria de nuestros bienes naturales, tanto
ictícolas como hidrocarburíferos.
Nuestra entidad, junto al
Observatorio Malvinas de la Universidad Nacional de Lanús, organizamos el Primer
Congreso Latinoamericano “Malvinas, una Causa de la Patria Grande” en el año
2010, donde surgió una Carta a los Presidentes Suramericanos, instándolos a
apoyar la posición argentina de no brindar los puertos, aeropuertos y todo apoyo
en la región al enclave colonial, a fin de aumentar los costos de su ocupación y
explotación ilegítimas. La Sra. Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández
de Kirchner, dos meses después, asumió plenamente dicha posición en la reunión
de la UNASUR, organismo que se pronunció en la misma dirección.
Pero como dice el refrán popular:
“La caridad bien entendida empieza por casa”. Por lo cual, la épica popular de
obtener la sanción de la Ley “Gaucho Rivero” en varias de nuestras Provincias,
se constituyó en un requisito básico que nuestra Nación puede exhibir hacia los
hermanos de la América del Sur, para convocarlos a esta nueva Gesta de la
construcción definitiva de nuestra Independencia.
Vaya
nuestro abrazo, y con él nuestro más auténtico compromiso, para todos aquellos
que se encuentran impulsando el Observatorio para el cumplimiento de la Ley “Gaucho
Rivero”.
¡Viva
la Patria Grande! ¡Gloria a los Héroes de Malvinas! ¡Fuera ingleses del
Atlántico Sur! César
González Trejo, Apoderado. Delmira H. de Cao, Presidenta
Adhesión de la agrupación de la Izquierda Nacional, Pueblo en Marcha:
Nuestro más profundo respaldo al flamante Observatorio por la Implementación de la ley Gaucho Rivero. En él se funden historia real, pueblo, patriotismo, anti-imperialismo y lucha por la defensa de la soberanía nacional. Como remalvinizadores que somos, nos sentimos hondamente identificados con esta iniciativa y sus objetivos. Estamos convencidos que el Observatorio, conjuntamente con otros muchos espacios y acciones libertadoras y anticolonialistas en el país, nos permitirán dar el gran paso estratégico que significa hacerle ver y entender al pueblo argentino y al mundo que las invasiones de 1806, 1807, 1833, 1845 y 1982 fueron todas en esencia una, y que la guerra de 30 años atrás fue provocada por el gobierno conservador de Thatcher en connivencia con la Falkland Islands Company, la Royal Navy y el gobierno de Reagan. ¿Acaso 1833 no fue urdida por Washington y Londres? Tres decadas más tarde, los enemigos del pueblo argentino y latinoamericano siguen siendo exactamente los mismos. Apostado en la base militar más poderosa de América Latina y la única autosuficiente de la OTAN en el Océano Atlántico (desde la ilegítima explotación de nuestros recursos naturales allí presentes) el imperialismo amenaza con traer la barbarie guerrerista y genocida a la Argentina y a la Unasur. La seguridad nacional de la Patria Grande está siendo jaqueada. Por eso,
¡Viva el Observatorio! ¡Gloria y honor a los héroes de Malvinas! ¡Viva nuestra Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur! ¡Viva Malvinas! ¡Viva la Unasur! ¡Viva la Patria!
Federico Bernal.
A todos los presentes se les hizo entrega de la Carta Abierta de los concurrentes al Primer Congreso Latinoamericano Malvinas, una Causa de la patria Grande a los presidentes de la América del Sur.
"tenemos que hacer una hazaña los 40 millones para definitivamente devolverle a los argentinos lo que es nuestro, nuestras islas malvinas" CFK 26 de agosto 2012
jueves, 9 de agosto de 2012
Cristina recordó cuando Secco corrió a los piratas de Ensenada
NO HAY PUNTO FINAL PARA MALVINAS
LEY GAUCHO RIVERO EN TODO EL MAR ARGENTINO
BANDERA PIRATA DE FALKLAND ISLAND BLOQUEADA EN TODA SURAMÉRICA
AQUI NO AMARRAN BUQUES PIRATAS INGLESES
miércoles, 1 de agosto de 2012
Con Justicia y Tierra se construye la trinchera por la reconquista de la patria
Hace exactamente un año, ya
habíamos bloqueado a la flotilla petrolera inglesa de nuestros puertos y
realizamos un acto en la Plaza Islas
Malvinas de Ushuaia para expresar el mandato popular en una ley que luego se
denominaría “Gaucho Rivero”. En esos días, en el extremo norte de la patria,
Blaquier celebraba con sangre un nuevo aniversario del Apagón, tal vez la más
siniestra cacería que el ejército y la gendarmería con apoyo de la empresa
Ledesma llevaron a cabo, al amparo de la oscuridad: 400 hombres, mujeres y
jóvenes de Libertador y Calilegua fueron capturados, encapuchados, esposados,
muchos torturados, llevados a prisiones
y centros clandestinos de detención, más de 30 continúan desaparecidos.
Blaquier no solo era dueño de la tierra sino de la vida y la muerte. Pero a
pesar del terror y de la impunidad que gozaba el oligarca terrateniente y
genocida, los trabajadores desalambraron y levantaron sus ranchos. Cuando menos
se esperaba una jueza ordenó la represión y pidió licencia. El primero en caer
fue un policía, luego, tres compañeros. Ese fue el precio que tuvieron que
pagar los jujeños por defender las tierras que en “El Triángulo”, habían
recuperado para vivienda. Hoy las 80 hectáreas ya fueron escrituradas, la
Ley Gaucho Rivero se aprobó en las cuatro
provincias marítimas y tiene media sanción en la de Buenos Aires. Videla
recibió condena a 50 años de prisión en cárcel común y Blaquier ha sido citado
a declarar por sus crímenes. La lucha por la tierra y la dignidad es la misma
lucha que realizamos contra la usurpación británica, porque el enemigo es el
mismo y porque los que decidimos que ha llegado la hora de dar el combate
también somos los mismos. Como decía Megafón, el poeta depuesto, ya estamos
listos para el combate terrestre y el combate celeste.
Entre el 24 y el 29 de
julio, participamos como “Resistencia Malvinas - La Gaucho Rivero” de
varias e intensas jornadas de lucha en Libertador General San Martín (Ledesma)
y San Salvador de Jujuy.
El viaje y las actividades en Jujuy son organizadas por CAPOMA un colectivo que recuerda la
militancia y coraje de Olga Márquez de Aredes, la mujer que marchaba sola por la Plaza de Libertador General
San Martín para reclamar justicia por su marido, Luis y los otros 33 desaparecidos
de esa ciudad y de Calilegua. Olga murió en 2005, a causa de un cáncer
de pulmón provocado por la “espora del bagazo” con la que la Azucarera Ledesma
Mata, envenena el aire y la tierra próximas al ingenio.
Los 43
compañeros representaban a 12 agrupaciones: Madres, familiares, ex presos y
detenidos desaparecidos, compañeros de CTA.
Rock para la Victoria, Radio Gráfica, un puñado de pibes del Barrio Chino de La Boca, la Agrupación Lucía Cullen de Sociales de la UBA y Moreno, Rolando
Andrade, ecuatoriano, fotógrafo de la Mesa de Juicio y Castigo, un par de la Darío Santillán, la Mena y la Pocho Lepratti entre tantos que
coordinó con paciencia infinita Gabriela Eroles.
Ya el 25 al mediodía,
llegamos a San Salvador de Jujuy y acompañamos a familiares de Avelino Bazán,
dirigente obrero de Minera Aguilar, detenido, liberado y luego desaparecido, en
la frustrada primera audiencia del juicio.
Estrenábamos la consigna: “Para el genocida de Blaquier y Nelly Arrieta, que ya tienen lugar con Videla, cadena perpetua en cárcel común…” y nos encontramos con los compañeros del MPR Quebracho, que a pesar de haber sido reprimidos pocos días antes en Cerro Negro, se hacían presentes como cada vez que hace falta ponerle el pecho a la patria.
Estrenábamos la consigna: “Para el genocida de Blaquier y Nelly Arrieta, que ya tienen lugar con Videla, cadena perpetua en cárcel común…” y nos encontramos con los compañeros del MPR Quebracho, que a pesar de haber sido reprimidos pocos días antes en Cerro Negro, se hacían presentes como cada vez que hace falta ponerle el pecho a la patria.
Llegamos temprano a Libertador General San Martín y nos alojamos en la única aula libre de la Escuela de Bellas Artes Lola Mora. Todas las demás, estaban ocupadas por compañeros de diferentes agrupaciones políticas, sociales y culturales.
Los hoteles, todos llenos. El clima estaba enrarecido por la presencia de “barrasbravas” de Jujuy que venían pagados por la empresa Ledesma para realizar un “abrazo” al edificio céntrico de la misma, junto a algunos de los trabajadores que tenían obligación de concurrir bajo amenaza.
A Blaquier y Arrieta se les viene la noche y sus reacciones son tan patéticas y peligrosas como las de los que abrazaron el Palacio de Tribunales en Buenos Aires reclamando justicia el mismo día que se condenaba a 50 años a los ladrones de bebés.
Esa noche formamos dos grupos y salimos de pegatina. Las tradicionales siluetas y con mucho cuidado de no hacerlo sobre edificios públicos o propiedad privada. Uno de los grupos sufrió provocaciones, ya cuando nos retirábamos, nos encontramos con otro pequeño grupo que restauraba el monolito con que se recuerda los nombres de cada uno de los desaparecidos de Libertador y Calilegua.
El jueves a la mañana hubo
un acto en la Escuela Normal.
Dieciséis alumnos de esa escuela fueron detenidos y desaparecidos.
Al mediodía comimos un locro, otro y van… en la Casa de la Amistad argentino-cubana-boliviana y venezolana de Calilegua que dirige el camarada Ernesto Rueda y allí nos integramos a la Marcha del Apagón.
La cabecera ya había llegado al puente mientras, a siete kilómetros, todavía había agrupaciones que esperaban salir de la plaza. Se calculan más o menos 50 mil participantes. Decenas de agrupaciones con sus banderas multicolores y el sonido de tambores y vientos animaban a marchar.
Al mediodía comimos un locro, otro y van… en la Casa de la Amistad argentino-cubana-boliviana y venezolana de Calilegua que dirige el camarada Ernesto Rueda y allí nos integramos a la Marcha del Apagón.
La cabecera ya había llegado al puente mientras, a siete kilómetros, todavía había agrupaciones que esperaban salir de la plaza. Se calculan más o menos 50 mil participantes. Decenas de agrupaciones con sus banderas multicolores y el sonido de tambores y vientos animaban a marchar.
El acto de cierre de la Marcha del Apagón fue en la
plaza central de Libertador.
Esa noche se realizó un
fogón en el patio de la escuela Lola Mora, la bandera de la Resistencia Malvinas,
Gaucho Rivero, sirvió de telón para el palco en el que muchos artistas
populares hicieron contrapunto con las consignas y bailes.
El viernes se realizaron las
audiencias previstas en San Salvador de Jujuy y la presencia de miles de
compañeros se hizo sentir en el recinto junto con los testimonios de los familiares
de los desaparecidos, que a pesar de los años transcurridos, siguen pidiendo
conocer el destino de los desaparecidos y exigen justicia para los criminales
genocidas al servicio de Blaquier y Cía.
El sábado, en El Triángulo,
se realizó un acto en recordación del primer aniversario de la toma de tierras
para vivienda. También se reclamó justicia para los cuatro muertos que costó la
batalla que llevó ocho horas. Desde el palco, el compañero del Frente Norte al
que habíamos conocido el día anterior en Calilegua, destacó la presencia de “compatriotas
que desde Ushuaia habían llegado para compartir la trinchera de la lucha por la Tierra para la vivienda y
por justicia por los crímenes del genocida Blaquier que es también la lucha
contra el pirata usurpador de nuestras Malvinas.”
Las diferentes ideologías y
políticas de los que compartimos ese viaje, no nos impidieron ricas horas de
charlas sobre la necesidad de fortalecer la democracia, profundizar la Patria Grande y aprender de los
errores que le abrieron paso a la más feroz dictadura de nuestra historia que
generó las condiciones para la entrega de la patria que hoy estamos
recuperando.
Fotos: Cazadores de Zonceras (3,4,5,9,10,14,18,19) La Noche del Apagón (17) Toni López (1,2,6,7,8,11,12,13,15,16)
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